E82整備帖

Ｅ８２１３５ｉ２６５/３５－１８装着

これでも内側はまだ足回りとタイヤが接触しているので、あと５ｍｍくらいは外に出さないといけません。そうなると、フェンダー加工なんてレベルじゃなくなるような気がしますね（汗今後、Ｓタイヤを装着する可能性を考えると、どうしても２６５サイズを入れておきた […]

少しずつ日差しが強くなってきました。と言っても、エンジンやミッションなどでなく人間対策です。国産なら最近は軽自動車でさえＵＶカットガラスです。この車がどんなガラスかは知りませんが、とにかくジリジリ暑くて半袖は避けた方がいいくらいです。普段乗り […]

先日の走行会でもどこが遅いのかはっきり分かっています。ＧＴウイングを装着してからは、立ち上がりのアンダーが更に強くなり超立ち上がり中心のライン取りになっていて、コーナー進入速度が遅いのです。フロントにも強烈なダウンフォースを生むようなエアロパーツ […]

サーキット走行をしていると突然一発死んだようになりチェックランプ点灯すること数回。ゆっくり走ってエンジンを冷やしてやったり、ピットへ戻って一度エンジンを切ってやると直るのですが、診断機で確認すると毎回点火系のエラー表示。これは熱によりコイルがパン […]

中古の輸入車を買うと皆心配するのが、何かあった時の修理代。確かに正規代理店に頼むとそれなりの金額を覚悟しなければならない場合もありますが、かなりマニアックな車輌でなければ、対応してくれる一般整備工場も増えています。今回は国内外車に限 […]

現状では完全にオーバーキャパです（笑車速が乗るようなコーナーでは立ち上がりでフロントがどんどん外側へ逃げていきます。リヤのふらつきは、なくなったのでタイム自体は上がりましたが、バランスは崩れていると思います。でも、このかっこいい羽根を外す気はな […]

明日はトラストチャレンジカップです。私もお客さんと一緒に走ります。今回は相当な効果があるであろう１６００ｍｍ幅のスワンウイングに対応すべく、車高とアライメントを少々変更してみました。フロントはアッパーマウントを加工してボディに干渉 […]

１６００幅のスワンウイング！見た目だけは負けない仕様に。走りはどうなる？

前回の走行会の時と仕様は変わっていませんが、大雨でまともに全開に出来なかった前回と違い、今回は完全ドライでしかもターボクラスのエントリー台数が２０台弱と、かなり走りやすそうな感じです。そして、始まった予選１回目のタイムは前回と同レベルの２分１５秒台 […]

悪天候続きで、フルノーマルだった前回から結構変更点が増えてます。車高調導入にタイヤ・ホイールの変更とＥＣＵ変更。タイムは前回から５秒アップの２分１５秒３。但し、今回の走行会は２ヒート制で１回目はほとんどお客さんの先導をしていたのですが、２回目が […]