月: 2016年4月

月末恒例の大物パーツ入荷。

塗装もあるので取り付けは連休明けです。

明日より突入ですね。
当店は５月３日～５日の３日間がお休みとなります。

明日より九州道も開通するらしいので、今年は私も熊本・大分方面へ行こうと思います。

最後の仕上げが連休前に間に合いました。

かなり派手な仕上がりですが、ホイールサイズを含めすべて合法です。
このまま車検ＯＫです。

純正ビルシュタインショックですが十数万キロ走行した現在は、フィーリングも悪く異音も発生。最近はタイヤの片減りも始まり、交換するしかない状態です。
ＫＹＢのショックにマウント類も新品に交換です。
ここまで交換すると、格安の車高調も購入することが可能ですが、信頼性や耐久性に難ありなので今回はノーマル形状でいくことにしました。

マウント不良だけでなく、ブラッケトも削れて長穴になってます。

純正形状交換ですが、交換後はかなりしっかりとした走行フィーリングになりました。
車高は上がってしまったけど（笑

ＷＯＲＫの新商品、ようやく入荷しました。
１８インチの１１Ｊに２６５です。
オフセットはぎりぎりプラスです。

とてもスポーツカーのホイールとは思えない重量です（笑

２名乗車タイプで、シート以外も必要ない物は取り外してくれとの要望なので、天張まで脱着して取り外し。

４ドアセダンなので、ちょっともったいない気もしますが、これなら装着後でも重量は増えてないな。

サーキットでも走行テストを行い、干渉等を確認して完成です。

私のとはホイールのオフセットも違うしピロアッパーも変更しているので、今回の方が加工量は少なくなっています。
普段乗りも使用するので、ステアリングをいっぱいに切ってもどこにも干渉せず、トラブルを皆無にしています。

とっても程度の良い１２０です。

足はセダン、ワゴンにお勧めのＲＳーＲ。

奥様も乗られるので、車高は気持ち高めにセットです。

サブタンクを始め、水周りは多くの部品が樹脂製です。

樹脂製だから耐熱とか耐久性が極端に低いとは思いませんが、樹脂製の割に値段は高いです（笑