MONTH

2017年3月

ＷＲＸ　タイヤバースト

かなり攻めたサイズのタイヤホイールですが、４輪アライメント調整を怠っていたらしく、フロントタイヤがあっという間に終了してしまったようです。アライメントが狂っていると、タイヤが方減りするだけでなく、車の性能を引き出すこともできません。タイヤを交換後 […]

忙しい時期に車両を預かり、また忙しい時期にエンジンが加工から戻ってくるというタイミングの悪さ（汗急ぎながらも慎重に組み付け中です。

もうすぐ１０万キロのフルノーマル車。突然、遅くなってスピードが出なくなったそう。試乗すると明らかにブースト圧が掛かってない感じ。異音も白煙もないですが、ばらしてみるとシャフトがロックしてしまってます。オーナーは毎日のように高速道路に乗りながら […]

お客さんの車両が２台ほど載ってます。取材を受けたのは４、５ヵ月前なので２台とも現在の仕様とは少し違いますが、かっこよく掲載されていますので見てあげてください。

参加された皆様、お疲れ様でした。今回も大きなトラブルなく終わることが出来ました。前日、リヤバンパーに傷を入れてしまった私の１３５は予選でタイヤのおいしい部分を使い果たし決勝では後ろに渋滞をつくってしまい、大変失礼いたしました。次回はＮＥＷタイヤ […]

明日の荷物を積み込み中にバンパーに傷を入れてブルーになっている私ですが、明日はいつもの様に安全第一で楽しみましょう。宜しくお願い致します（悲

細かなセッティング変更により、去年のタイヤのままベスト更新、８秒台へ。ＳＰＬなタイヤは使用せず、街乗りの快適さを考えれば十分かもしれませんが、まだまだやれることがありそうです。まずは去年から進めてきたリザルトＥＣＵのバージョンアップが完成しました […]

ケース割れが発覚したミッションケースですが、何とか中古ミッションを組み合わせて完成。同じビート用ですが、品番が微妙に違うらしく、多少の違いがあるので気を付けながら慎重に組み付け。ほぼ完全オーバーホール。

アラゴスタ車高調キット。車高調といっても、リヤはとっても特殊なトーションバー式サスペンション。純正のままでもリヤの車高はトーションバーを一度抜いてスプラインの位置を変えることで変更できますが、１ｃｍ単位の微妙な調整は出来ませんので、前後バランスは […]

チューニングの基本は、吸排気からと言いますが、今はなかなか難しいです。特にマフラーなどは保安基準が厳しく、交換してもなかなか効果が表れてくれません。残るはキャタライザーとエアクリになりますが、吸気温度もしっかり見られているので、むき出しタイプはＮ […]