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2017年1月

ゴルフＲ　パワーアップ

２リッター４ＷＤターボ。激戦区のこのクラスではもう少しパワーが必要です。ＡＰＲの吸排気とＥＣＵでライトチューン。エアクリ、サクション系の交換はそれほど苦も無く出来ますが、後方排気４ＷＤのキャタライザー交換はちょっと面倒なので、休み明けにがんばり […]

ワイドボディのＧＶＢに究極のブレーキシステム装着。純正と比べると鍛造モノブロックのこのキャリパーが、いかにコンパクトなのかが良く分かります。コンパクトであるからこそ、バネ下重量にも影響を及ぼさず、ローター径をより大きくすることが可能になり、ホイー […]

なぜＳＡＧＡというネーミングなのかは忘れてしまいましたが、全部のモデルを把握できないほど豊富なＴＥ３７シリーズの新製品。確かによく見ると細部にわたり剛性アップと軽量化が図られており、ＴＥ３７の最終形と言えるかも。

東名ＥＪ２６改エンジンにＲＸ６タービン仕様。楽しさだけでなく、耐久性を考慮したエンジンと油圧トラブルを防ぐ新システムも導入。最後の仕上げはＮＥＷタイヤへの変更ですが、タイヤが太すぎて外も内もギリギリです。

もう少し店にあってもよかったのですが、あっという間に売れてしまいました。やはり調子が良くて適切にチューニングされている車はすぐに買い手が見つかります。逆に言うとチューニングされたお買い得な車輛がオークションに出たり、長い間店頭に並んでいたりするこ […]

今年度一発目の走行会は２月２６日（日）のアムクレイド走行会に参加します。まだまだ気温も低いはずですので、車にも優しく好タイムも期待できると思います。また、クラス分けもされていますので、初心者も安心して参加できます。エントリー募集中です。 &nb […]

せっかくここまで分解したので、まだ手に入る消耗パーツは交換しておくことに。ほとんど摩耗がみられない綺麗なＬＳＤも分解してオーバーホール。

ＺＥＡＬ車高調だけでなく、ブレーキパッドやキャリパーキットも対象です。今月末までです。

そろそろ春の走行会シーズンに向けて、タイヤの相談を受ける時期になってきましたが、これほど選択肢の多い年は記憶にありません。一年前はディレッツアとネオバを凌ぐＲＥ７１Ｒが発売されましたが、今年はディレッツァがＺⅢへ進化し、更に各メーカーがＳタイヤ並み […]

先週、ＺＥＡＬへ変更の為取り外された某車高調。後輩が譲り受け、今週取り付け。あとはホイールですね。