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2024年1月

ランエボⅨ、ブロック組み立て準備。

曲がり修正とジャーナル部ラッピングしてもらったクランクシャフトのメタル合わせ。クランク、コンロッド、両方のメタルが決まったら念のためクランクビームキャップボルト、コンロッドボルトは新品に交換します。＃ランエボ９オーバーホール　＃4G63オーバーホ […]

そろそろ春のイベントの日程が決まってきています。 3月16日・17日は恒例のオリエントワークスによるリザルトECU 試乗会です。今回も国産、輸入車に限らずECU体験できます。 3月24日はインパクト走行会の開幕戦です。今回も一か月前の2月24日か […]

遠方よりありがとうございます。

タイヤはネオバからパイロットスポーツへ。絶対的グリップよりもトータル性能に振ったタイヤへ。しかし、ブレーキパッドは今までのストリート寄りから効きや耐フェード性の高いスポーツ系に変更です。ストリートに決まりはないので、自由に合った、自分の望む仕様 […]

シートカット済みのリングと研磨済みのバルブを擦り合わせしたら、当たり面をよく確認して組み付け開始。バルブステムシールを取り付けたらバルブスプリングと純正とは思えないくらい軽いリテーナーを組み付けて完成です。＃ランエボ９オーバーホール　＃4G63オ […]

抜き取り後の注入方法は２つ。エンジンルームのエアクリボックスやダクト類を脱着するか、油量確認用の細いM6ボルトから地道に入れるか。こんな寒い時期に細いパイプで硬いミッションオイルを入れるのは考えたくもないです。＃FL5ミッションオイル交換　＃シ […]

PP1ビートの新商品です。純正部品が色々と入手困難になっているビートですが今回は新たに発売になったメタキャタです。美しさとオシャレさは、さすが最後発です。＃ビートキャタライザー　＃ビート新商品　＃PP１キャタライザー　＃PP1キャタライザー

まだ、ヘッドとブロックだけですが。どちらも面研しているので、まずはバリ取り。そしてピストンリングの合口調整、バルブ擦り合わせと続きます。曲がり点検・修正に出しているクランクシャフトが帰ってきたら、メタル合わせです。＃ランエボ９オーバーホール　 […]

現在5万円オーバーとなってしまいましたが、昨年注文済みの旧定価4万2千円のモデルです。旧定価モデルといっても、現行モデルとはまったく同じ物です。お客様注文分と一部在庫分です。一番人気の350㎜ラリー、ディープコーンタイプ。パンチングレザーとス […]

NUTECのパワーアッププログラムは様々な製品を同時に組み合わせることで相乗効果によりポテンシャルを引き出すプログラムです。エンジン内部だけなく、スロットルからインジェクターまでの洗浄とコーティングを行います。今回はそれほど酷くないエンジンでしたが […]