月: 2017年5月

値上げの影響で、色々なタイヤが揃ったので比較してみる。

ファルケンのＲＴ６１５ＫとダンロップのＺⅢはどちらも大元が住友ゴムなので「実は兄弟タイヤでパターンが違うだけかも。」なんて思ったりもしましたが、やはりゴム質もプロファイルも違います。当然値段もそれなりに違うのでＺⅢの方が最新の技術を投入されているのでしょう。
超インチキタイヤ的なＡ０５２を除けば、やはりＲＥ７１Ｒが圧倒的に溝が浅く、更に減った時のグリップの落ち方も早いのでライフは短くなりますが、グリップ力は新型のダンロップＺⅢを上回ると思います。

始動性が悪化。

エンジン掛かったり掛からなかったり。
吹けたり吹けなかったり。

燃料系統っぽいけど、エンジンが全く掛からない方が分かりやすい。

最近は新規の方が増えてきてうれしい限りです。

それに伴って週末はブレーキパッド、牽引フック、シートベルトなどの取り付けです。

初心者大歓迎。エントリー受付中です。

細かなことも気になって遅れてしまいました。

ブローバイ対策だけでなく、変更点もあるので、来月の走行会に向けて色々調整が必要です。

ビールも値上げなんですか。

どちらも今のうちに買っときましょう。

一番の利点はその軽さです。
アルミナットも同じような重量ですが、車両側のボルトとは熱膨張率が違うため緩む可能性もあり、ねじ山の強度もないので取り扱いもシビアになりますが、チタンならインパクトでガンガンいっても全く問題なしで使えます。
問題は価格だけ。

強化クラッチにＬＳＤ、装着完了。
しかしながら気になるのはマウント類の柔らかさです。
振動や異音の発生を抑えるためですが、細いドライバーで簡単に動くようではせっかくのＬＳＤがもったいないです。
強化マウントもありますが、快適性を犠牲にはできないので、今回は専用のカラーを挟み込み一定以上の動きを規制することでトラクションをアップさせる作戦です。

普段とは全く違う姿のオートポリスに行ってきました。

特殊なチケットで普段は入れないようなところに入れたり、レーサーや監督の話も間近で聞くことができたし、もちろんレース自体も大盛り上がりで最高な一日でした。

値上げ前の駆け込み注文。
今日も２セット注文入れて、バックオーダー分が１セット。

ＲＡＹＳホイールもキャンペーン中です。
ご一緒にどうですか？