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2025年3月

明日はいよいよインパクト走行会、開幕戦です。

年度末ということで参加ができなかった方は残念でしたが、代わりに皆で楽しみたいと思います。もちろん安全第一です。

走行中エンスト。当店では確認できてませんが、エラー項目からフューエルポンプ交換へ。タンク脱着での交換となります。＃VWシャラン修理　＃VWシャラン燃料ポンプ交換　＃VWシャラン燃料タンク脱着

フルノーマル車両でサーキット走行している車両ですが、さすがに20インチのままではコスト的にも銘柄選択的にも支障があるので18インチへインチダウン。タイヤはグリップ力・癖のない扱いやすさ・価格のバランスがいいファルケンRT615K+、ホイールは買い替 […]

人間だけでなく車にも厳しい季節が近づいてきました。昔は冷却系ノーマルでサーキット走ると一発ブローなんてこともありましたが、最近の車両はそんなこともなくなりました。もちろん冷却システムが良くなったこともありますが、それ以上に水温補正が入ることが大き […]

純正はダンパーが搭載されたかなり重たいデュアルマスフライホイールなので、変更することでエンジンのレスポンスとシフトフィールは格段にアップしますが、ミッションの強化は必須となります。そしてオーナーが感じていたシフト時の違和感はミッションマウントボルト […]

経験のない方が作業すると間違いなく失敗するビートのオイル交換もありがとうございました。

ブッシュをピロボールにすると乗り心地が悪くなると思われがちですが、動きがスムーズになり乗り心地は良くなることがほとんどです。ただし、振動と騒音は悪化する場合が多いです。 FK8シビックはそれほど気にならないレベルです。

さすがに、もうスタッドレスの出番はないと思います。タイヤ付け替え、タイヤ交換、クラッチが切れなくなったAP2の修理など。ありがとうございます。

トレーリングアーム、ロアアーム、リヤナックルはブッシュからピロボールに打ち換えてFK8シビック、フルピロ完成。最後はリヤパッドを今までとは特性の違う材質に変更。今回はとにかくリヤ周りの変更で月末の走行会に挑みます。＃FK8ピロアーム　＃FK8フ […]

すでにデフィのDefi Sports Display Fが装着済みの為、センサー・電源等は配線済みです。純正のブースト計と入れ替えですが、60φメーターとは大きさがかなり違うので、色々と加工してすっきり取り付け。＃アバルト695デフィメーター　＃ […]