MONTH

2017年11月

１２月です。

いよいよ師走です。走行会参加車だけでなく、整備や修理やドラレコやスタッドレスタイヤなどなど。年末っぽくなってきました。

オーバーホール中のＦＤ２シビック。結局はメタルだけでなくシリンダーも摩耗限界を超えていたのですが、現在では社外製の高価なオーバーサイズハイコンプ鍛造ピストンを使うか、新品ブロックに純正ピストンを使うしか方法がありません。仕方ないので海を渡ってきて […]

久しぶりのフジツボマフラー。オプションのＢＧテール仕様です。センターパイプも変更され見た目オンリーのマフラーとは一味違います。思ったより音も快音でした。

オイル交換、タイヤ交換、牽引フック装着ｅｔｃ。来週に向けて、色々準備中。参加台数も多く、盛り上がった走行会になりそうです。

最近はどこからも販売されていないので、廃材流用のワンオフ製作。パワーもレスポンスも大幅アップするので、素ノーマル車には取り付け不可です。どちらにしても最近の車両はエンジンチェックランプが点灯してまともに走れないので、対策が必須ですが。

いつものＨＫＳ汎用品。ＥＪエンジン搭載車はそれほど変わってないのでＧＤＢ、ＧＶＢ、ＶＡＢと、ほとんど同じレイアウト。つでに、レガシィ、フォレスターも同じ感じで取り付けＯＫです。

大柄になったボディは特にホイールベースの延長が良く分かります。更にパワーアップされたエンジン廻りに大きな違いはなさそうですが、サクション類は変更されているようです。

来週いっぱいは参加車の作業が続きます。こちらはエンドレスキャリパーのパッド交換。エンドレスキャリパーでもエンドレス以外のパッドを装着することは出来ます。ブレーキタッチや前後バランスをパッドで調整することでビックキャリパーを更に生かすことが出来ま […]

使用するのはセンターパイプ付きでリーズナブルなＬＡＰＴＯＲＲマフラー。中間域がストレートになるので音もパワーも結構変わります。先週は初走行だったこの１３５ⅰですが、気になったのはブレーキの役不足とリヤ廻りの不安感だそうです。私が去年からやってい […]

参加された皆さま、お疲れ様でした。今回も晴天で気温も低く、かなり良いコンデションでの走行会でした。しかしながら、こんな日はエンジンパワーは出るがタイヤは温まりにくいので、コースアウトやスピンが多く、前後半共に赤旗中断になる場面もありましたが、当店 […]