月: 2016年12月

大掃除も終わり、無事今年の業務も終了しました。

今年は震災などもあり、色々とあった一年でしたが皆様に支えられて、無事に終えることが出来そうです。
２０１７年も本年同様、宜しくお願い致します。
また、被災された皆さまに心よりお見舞い申し上げますとともに一日も早い復興をお祈り申し上げます。

車高調でなくノーマル形状ショックです。
家族を乗せるファミリーカーの為、見た目はノーマルですが、ボディ補強パーツやスタビライザーが強化品に変更されていたりします。
今回は、異音の発生と多少のオイルにじみが見られるので交換することに。
アライメントも調整してリフレッシュ。

これで今年の仕事もほぼ終わりと思っていたら、チェックランプの点灯したスイフトが入庫。

機会に恵まれたので、先日のアムクレイド走行会で乗ってみることにしました。
オリジナルのＺＥＡＬ車高調に１８インチタイヤホイールとＯＳ技研のＬＳＤ。
エンジンはノーマルでＥＣＵと排気系の交換のみ。
もちろんボディもノーマルで軽量化も一切なしのごく普通な仕様です。
結論としては、想像していたより全然良いです。
足回りは初心者～中級車を意識して製作しているので狙い通り、リヤの限界は決して高くないですが唐突な動きはなく非常に乗りやすく安心して踏めます。
ＥＣＵと排気系の変更でレスポンス良く上まできれいに回ってくれるエンジンになっていますがターボのようなパワーはないので、限りあるパワーをすべて路面に伝える為のＬＳＤは必需品です。しかし抵抗にならず必要な分だけ効いてくれるＬＳＤ選びはかなり重要です。
この仕様で２分１５秒台でしたが、車に慣れていけば足回りやセッティングで限界点を上げる余地がありますので、乗り手に合わせて初心者から上級者まで楽しめる車ですね。

車両はポン付けタービン仕様。

「暇になってからでいいですよ」という言葉に甘えてどんどん後回しに。
お待たせしました。

タイヤ、オイル交換中心の週末が終了しました。
お待たせしてしまった皆様、申し訳ありません。

そんな中、牽引フック取り付けが数台。
理由はインパクト走行会中止の返金分が牽引フック代になったからです。

今年最後の週末営業に突入。

オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換etc　ありがとうございます。
クリスマスも関係なく営業中です。

日本車の場合、不良といってもウォーターポンプからの水漏れ、ガタつきくらい。

樹脂製だと、こうなるよね。
対策品は金属製。

年末に向けてラストスパートです。

キャンペーン中のＺＥＡＬ車高調にＲＡＹＳのＧ５０。
タイヤはＳＰ　ＳＰＯＲＴＳで高速ツアラーワゴン仕様。

参加された皆様、お疲れ様でした。
今年最後の走行会は快晴で気温は低く、まさに走行会には最高のコンディションでした。

大きな事故などもなく、皆さん十分楽しまれたようです。

来年度も多くの参加をお願い致します。