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yzbahnkozaki

ブリヂストンＲＥ－１２Ｄ

激しさを増すラジアルタイヤ戦争。このままＳタイヤのカテゴリーは無くなってしまいそうな勢いです。対ヨコハマＡ０５２のブリヂストンＲＥ１２Ｄが発売開始。一発タイヤのＲＥ０５Ｄより耐久性を重視したとは言うものの、店にあったネオバが普通のタイヤに見えま […]

緩まなかったカムスプロケットボルトはドリルで慎重に削って取り外しました。当然、鉄粉がエンジン内部に入り込むので、オーバーホール前提でないとこの方法は選択出来ません。４番ピストンは見事にトップが割れてましたが、ピストンと燃焼室に異常燃焼の後はなく、 […]

走行中にエンジン止まって、そのまま掛からず。その後はセルモーターが回らずＪＡＦにて入庫。原因はエンジンとかミッションとかでなくパワステポンプ。

いつもの様に補器類外して、タイミングベルト外したところで問題発生。いつも規定トルクよりも強く締め付けてあり、緩めるのに苦労するカムスプロケットボルト。専用工具を使用しても全く緩みません。外さないことにはどうにもならないので、かなりのトルクを掛け […]

車両はバリスのワイドボディフルキットが装着されており、ごついアンダーパネルはフロントバンパーごと取り外します。インプレッサ、レガシィ、フォレスターと、ほとんど手順が同じＥＪエンジン。特にＢＭＷの後だと楽に感じられます。

スコープで見る限り、強度不足的な感じの割れ方。ハイフロータービン仕様で極端なパワーアップはしていないのですが。とりあえず降ろしてみます。

久留米のブレーキパッドメーカー。困ったことを解決してくれるということで、先日テレビにも取り上げられてました。私の１３５のような困った車の要望を細かく聞いてくれますが、その分納期が少し掛かります。リヤパッドまだかな（汗

スペースに余裕がないので、取り付ける順番を間違えると大変です。あとは一部ガスケット待ちと、今までと違うインジェクターになっているので、刻印されている新たなインジェクターの吐出量を表す認識番号を登録してからエンジン始動です。

段々と気温が高くなってきましたね。去年、厳しかった方はそろそろ準備してあげてください。

この程度の良いビートを預かると、部品が欠品していたり廃盤になっていたりすることが多いので、預かり期間が長期になりがちです。車両は必ずピット内に入れて帰りますが、たまに飛び込みのお客さんに聞かれます。「ビートは売り物ですか？」「残念ですが違います」 […]