YEAR

2024年

NDロードスター、オリジナルKONIショック取り付け。

不快感を与えず車高を下げるための足回り。もちろんスプリングは純正のままです。今回の車両はオプションのブレンボキャリパーが装着されていますが、街乗り仕様としてはダストの多さが気になるので、ブレーキのフィーリングは悪化させずにダストを大幅軽減できるパ […]

エンジン上部のカムカバー兼カムキャップを外すためにフロントカバー類を外したら、カムチェーンも取り外してようやくカムごと取り外します。車上ではかなり困難な作業です。すべて洗浄したら特殊なガスケットを使って元に戻します。＃ゴルフ７GTI　＃ゴルフ７ […]

少しペダルタッチが深いようです。サーキットユーザーはもちろんですが、走行距離が少なかったり、運転する機会が少ない車両もピストンの動きが悪くなる要因だったりします。エア抜きしても改善しない場合は迷わずオーバーホールしましょう。ウェットブラスト洗浄 […]

フロントカバーとカムカバーからの滲みです。オーナーはサーキット走行をされており、しかもタービン側の漏れなので、修理は必須です。カムカバーからの漏れですが、このEA888エンジンはカムカバーがカムキャップの役割となっています。尚且つこのカバーを外 […]

今春分、入荷しました。お待ちいただいていた皆様、おまたせしました。最近はノーマル車両よりもすでにダウンサスや車高調などを装着しておられる方からの相談や注文が多いです。気になる方はお気軽にご相談下さい。＃NDロードスター　＃NDロードスターロー […]

フロントパイプ変更によりクリアランスが厳しくなったフロアバーを加工、ACD・AYCオイル交換、燃圧の確認・調整。最後に車検を受けて完了です。ありがとうございました。＃ランエボ９オーバーホール　＃4G63オーバーホール　＃ランエボ９完成　＃ランエ […]

その他の作業も完了しました。まずはバンパーを外したついでに、汎用のナンバーブラケットを取り付け。 FK8はフロントナンバーを外しても大型のナンバーブラケットが残ってしまうので、ブラケットを小型化してサーキットなどでグリル内に多くの空気を取り込めるよ […]

パサートはDSGミッションオイル交換。オイルを抜いてフィルターを交換したら専用アダプターで圧送して、適正温度になったらドレンを締めて終了なんですが、一番時間が掛かるのは油温が設定温度まで下がる待ち時間です。待ち時間の間にサーフのシフトブッシュ交換 […]

前置きとはいえ容量的に微妙なインタークーラーをスペースいっぱいまで使ったHKSに変更です。パイピングも同時交換でパワーアップとレスポンスアップが望めます。＃FK８シビック　＃FK８インタークーラー交換　＃FK８パワーアップ　＃FK８シビックHKS […]

今回は内・外装・機能パーツ変更の為お預り。まずはフロントバンパーを外したら、バリスの小物パーツを塗装へ。リヤドアからフェンダーへの部分をスムーズにする貼り付けパーツだけど見た目的には、かなり効果ありです。＃FK8シビック　＃FK8シビックエアロ […]