- 2016年8月8日
- 2016年8月9日
RX-8 タイヤ・ホイール装着
連休前に間に合って良かったです。 WORKのVS XX19インチ特注色。 結構攻めた車高とホイールサイズなのでフェンダー加工してから装着です。
連休前に間に合って良かったです。 WORKのVS XX19インチ特注色。 結構攻めた車高とホイールサイズなのでフェンダー加工してから装着です。
レーシーな運転席とのアンバランスな見た目解消と、大幅な軽量化を狙ってブリッドのユーロスターⅡを装着。 もちろん純正はシートヒーター、エアバック、電動革張りのフルスペック。 エラー表示対策を施してから装着。
ゴルフのハイパフォーマンスモデル。 280psエンジンに4WDシステムで車重は1.5t。 スペックだけ見ると驚くようなことはないですが、このエンジンのポテンシャルはかなり高いという噂です。 そして輸入車では数少なくなってきた6MT車。 まずはレーダー […]
究極のコアとも言えるダイワレーシングのラジエータとオイルクーラーが一体となり、お互いが干渉せず理想的な冷却効率を実現出来ます。 また、一体化することで軽量化にも貢献します。 フルキットはアダプターやウォッシャータンクまでセットされています。 &nbs […]
GTウイングも装着され、オーナーもバネレート不足を感じ始めてきたようなので、前後共にレートアップ。 同時にパーチェも装着してスプリングの動きをスムーズにしています。 アライメント調整の前に、日本人にはちょっと太すぎる感のあるステアリングも交換。
ミニバンならフィリップダウンで決まりですが、セダンやコンパクトカーには見にくくなってしまうので、今後はこれが定番になりそうです。 パイオニアのプライベートモニター。
リフター自体を交換して調整。 エンジンを組み立てる度にリフターの在庫が増えていきますが、結局はそれでは足りず毎回結構な数を注文することになります。 一個1730円也。
色々な制約はあるでしょうが、もう少しスポーティさが欲しいノーマルシート。 装着したのはホールド性と見た目の高級感を両立しているBRIDEのエディルブ。 電動シートではなくなりますが、見るからに運転が楽しくなりそうです。 長距離も今までより楽になります […]
大きなタイコやチャンバーで、なるべく排気効率を落とさないように造られているGPスポーツ。 音が大きめと言われる方もいますが、JASMA対応品ですので、爆音とは程遠い心地よい音だと思います。
ECUの変更でかなり走りが元気になったRX8ですが、ヘタった足回りではせっかくのバランスの良さを発揮できないので、どこでも踏める楽しい足に変更です。 特殊なリヤサスは複筒式にすることで、ショックとスプリングのストロークを確保しています。 ヒビの入った […]