YEAR

2024年

タントのホイール入荷しました。

オフセットが選べるエモーションの2Pモデルを選択して、前後でオフセットを変えてます。若干、リヤの方がリムが深くなってます。 WORKホイールの利点です。カラーはホワイトでスポーティーな感じなので、更にナットをチタンに変えて、よりスポーティーにして […]

やはり抜群のかっこよさです。そしてBMW135iに昔私が使っていたワンオフマフラーをドナドナしました。リヤ周りにカーボンパーツが多く使用されているので、いいマッチングです。＃週末作業　＃ボクシィオイル交換　＃GR86オイル交換　＃NDロードスタ […]

慣れ親しんだナルディラリー350φ。最近は様々なスイッチ類がステアリングに内蔵されて交換を躊躇してしまう車両が増えてきましたが、やはりこれがしっくりくるんですよね。旧定価分の在庫は残り、レザーが1本・スウェードが1本の計2本となりました！ #ナル […]

黒塗装して綺麗になったブロックにTODA製ピストンを組み付け。コンロッドは純正なので慎重に圧入です。＃ランエボ９オーバーホール　＃4G63オーバーホール　＃ランエボ９エンジン加工　＃4G63エンジン加工　＃ランエボ９メタル合わせ　＃4G63ブロッ […]

いい感じに下がって、乗り心地も快適。 WORKのホイールが入荷するまでは、とりあえず前の愛車に装着していたホイールで我慢です。＃タントローダウン　＃タント車高調　＃RSR車高調

取り付け部分のアンダーコートを剥して、カーペットも加工。本体にパッドを巻いたらようやく取り付け準備完了です。安全性だけでなく、剛性アップも十分感じとれると思います。＃アバルト124スパイダーロールバー　＃NDロードスターロールバー　＃クスコ6点 […]

サーキットユーザーなので、カーボンボンネットにはフラットボンピンを追加。どの車種でもそうですが、ボンネット交換よりも遥かに時間が掛かりますが、失敗は許されないので慎重に取り付けます。最後にオイル漏れを起こしているロッカーカーバーパッキンを交換して […]

車高調は今までのストリート仕様からサーキットまで楽しめる仕様へ変更。バネレートも大幅アップされていますが、シリンダーとシャフトにそれぞれWPC＆DLCコートされたSPEC-Xをベースにリヤ別タンク式のオリジナル仕様でサーキットでの楽しさと街乗りでの […]

やはりタペットカバーパッキンです。こちらは、もう定番になってきているようです。＃FK8トラブル　＃FK8オイル漏れ　＃FK8シビック車高調　　＃FK8シビッククーリングボンネット

アバルト用は国内では存在しないのでロードスター用を流用取り付け。サーキット走行時の安全対策とボディ補強目的ですが、なるべく重量増は抑えたいのでクロモリ鋼の6点式を選択です。内装をばらして仮組みまではサクッと終了しますが、ここから色々面倒な作業が続 […]