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2023年

一時まったく入手困難だったパーツ類が入荷。

一時まったく入手困難だったパーツ類が入荷。車両が乗り逃げされる画像が流されてから盗難防止の意味でハンドル脱着できて、さらに鍵で蓋ができるラフィックス2。そして、かなり価格が上がったにも関わらず大人気のナルディクラッシック。最近は少しマシになった […]

アバルト595、追加作業。本来はこちらがメインの作業で預かったんですけどね。サーキット走行を壊さず安全に走行するために、追加メーターと4点シートベルトの取り付け。どちらも専用の部品はないので、センサーは水冷オイルクーラー部にトラストのアダプター […]

NDロードスター990S リザルトECUオリジナルVer完成しました。試行錯誤の末ようやく完成しました。ロードスターの限らずスポーツ系車両には、いやスポーツ系車両の限ったことではなく、隠れた潜在能力を持っていることは今まで多数経験してきました。 […]

冷却水漏れのアバルト595。パーツが入荷したので、早速交換作業。昨年、他店での交換作業で純正パーツを使用しているようなことを言われたそうですが、形状も違うし刻印もないので、やはり社外品ですね。カバー内に冷却水が回っているので、念の為タイミングベ […]

10Jホイールに265サイズのA052が問題なく履けるフェンダーになって車両が返ってきました。作業もそろそろ大詰め。 GRBインプレッサの場合、スペックC以外は重たい鉄ボンネットとなっていますので軽量化・前後バランス改善・冷却効率アップ・空力改善と […]

アバルト595冷却水漏れ。昨年、ウォーターポンプは交換済みということなので、漏れ箇所はおそらくポンプ裏のパイプ類かオイルクーラー周辺であろうと推測。ただ、点検するスペースがない車両なので回りをどんどん取り外していきますが、最後まで漏れ部分に到達せ […]

コニのショックに変更し重心も下げ、ホイールとタイヤをネオバに変更したことでコーナーリング性能も飛躍的にアップしました。しかし各部の性能が上がりタイヤの剛性も高くなったことで、ステアリングに伝わる振動やボディのたわみなど、オープンカー特有の症状が気に […]

更新が疎かになっていましたが、ようやく復活したので皆さん今後もよろしくお願いいたします。最近は物不足も少しはマシになってきましたが、価格は以前よりも少しお高くなったドラレコです。ファミリーカーに人気なのは、車種別専用キットですっきり取り付けができ […]

2023年　3月25日(土)・26日(日)の２日間です。恒例のオリエントワークスによるリザルトECU体験イベントです。ECUを変更するとどうなる？　ECUを変更して大丈夫？　などの疑問にお答え致します。まずは、ご自身の車両にて体験試乗できますので安 […]

一部パーツ待ちで組み付けはできませんが、各部クリアランス点検を済ませて組み付け準備。ピストンはマーレーを使用しますが、ブースト圧や使用する燃料によってリングの合い口クリアランスが決まっていますので、仕様に合わせて地道に調整します。削りすぎると後戻 […]