E82整備帖

Ｅ８２１３５ｉバンパー取り外し

週末の走行会に向けて牽引フックの取り付け。やはりＢＭＷにはトーイングストラップ！でもバンパー内は限られた走行風を効率よく各部に送るダクトがきっちりと配置されていて、かっこよく取り付けるのが結構大変。

ノーマルがあまりにももっさりしているので、ある程度は変わると思ってましたが、その域を超えてました（汗パワーが出たとかトルクが・・・なんて次元でなく、エンジンを降ろしてフルバランスで組み直したあと、高性能なタービンにサイズを変更した感じ。まるで違う […]

もう明後日が走行会だし。明日は参加車の作業が色々あるので今晩しかないのだ。タイヤ組み替えてアライメント調整。基準値はやはり安定性重視のデータ。ＬＳＤがないので、なるべくリアが出ないようにしたいけど、それはなかなか難しい。数ヵ月後、秘密兵器が […]

ホイールはＲＡＹＳのＧ０７ＥＸ。タイヤは車に仮付けするため、倉庫に転がっていた中古の２２５、２３５を組んでみた。もう少し太いタイヤが付けたいのですが、このままでは無理なので、来週の走行会はこのサイズのＺⅡで挑みます。いずれはフェンダー加工で２５ […]

純正ではかなり効率が悪そうだしノーマルのまま乗る気もないので交換したいけど、なかなか良さそうなマフラーが見つからないし、リアピースのみでも高額なプライスをつけたマフラーを購入する気にもならないので、とりあえず倉庫にあった廃材集めてマフラー製作。雨が […]

エアバック・シートヒーター付の電動レザーシート。２階の倉庫に持って上がるのが嫌になる重さ。シート交換で軽量化も見込めます。

シートとステアリングでかなりレーシーに。ホールド性が格段に良くなりアイポイントは下がりました。いつものナルディ、今回はバックスキンで。

メーカーは信頼のＺＥＡLです。サーキットだけでなく、ストリートやワインディングも楽しく気持ちよく走れることが絶対条件です。バネレートを含め、細かくセッティングしていきます。

ナルディ派の私には、この太めのステアリングがどうしても馴染めない。交換すれば良い話なのだがステアリングボスメーカーに聞いても交換出来るかどうかイマイチはっきりしない。結局、外して確認。イケそうなので、今回もナルディに交換決定。

ほとんど山のないランフラットタイヤに不安を感じつつ、私も走ってきました。ＦＲターボのサーキット走行は何年ぶりだろう。とりあえず、メーター類と４点ベルトを装着し、交換したのはブレーキパッドとオイルのみ。エンジンに関しては以外とストレートが速い。終 […]