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  • 2023年5月1日
  • 2023年5月10日

GR86、トラストオイルクーラーとデフィ追加メーターの取り付け。

まずはフロントバンパーを外してオイルクーラーの取り付け。 サーキット走行されている車両ですので、導風板付きのサーキットスペックと走行時に多くのフレッシュエアを導いてくれるエアインテークを同時装着。 この辺は先代のZN6と同じ組み合わせですね。 #GR […]

  • 2023年4月28日
  • 2023年4月30日

EA888エンジン。

オーバーサイズ83.5φピストン組み込み中。 ピストンリングの合口クリアランスは結構狭いので、削り量は多めです。 #ゴルフRエンジン #EA888ピストン #JEピストン  #ピストンリングの合口隙間調整 #ゴルフRチューニング #ゴルフRエンジンオ […]

  • 2023年4月24日
  • 2023年4月25日

アバルト595、サーキット走行に向けてブレーキ強化。

パッドとフルード交換の予定でしたが、欧州車特有の攻撃性の強い純正パッドがかなりローターを摩耗させているので、ブレーキローターも同時交換です。 リヤブレーキローター交換は、そのままではキャリパーサポートのボルトが外せないので、リヤハブ脱着が必要となりま […]

  • 2023年4月22日
  • 2023年4月25日

本日は入荷まで時間を要したパーツの取り付けです。

BMW220iはリサーキュレーシンバルブを本国より取り寄せ。 GRヤリスはサーキットで歪んでしまったブレーキローターをエンドレスのEスリットタイプへ交換。 材質も良くなり冷却フィンも純正より多いですが、重量は少し軽いようです。 #BMW220iリサー […]

  • 2023年4月19日
  • 2023年4月25日

アバルト124のタービンが加工から戻ってきたので、早速取り付け。

タービン作業内容は ●コンプレッサーハウジング加工・ビレットコンプレッサーホイール交換 ●構成部品分解洗浄・消耗品交換 ●高速バランス試験・オイルリーク試験 ●ロッド・ケース・クランク曲がり点検・歪み修正 ●ベアリング・メタル交換 となり、風量は約1 […]

  • 2023年4月18日
  • 2023年4月25日

アバルト124スパイダー。

追加メーター取り付けとタイヤ交換。 コンパクトボディで取り付け場所に困らないPIVOTのPRO MONITORとAD09ネオバ。 いつもバラバラなので、同系車種、同じような作業が続くと効率が良い気がします。 #アバルト124スパイダー #アバルト12 […]

  • 2023年4月13日
  • 2023年4月17日

来週にはハイフロー化されたタービンが戻ってくるアバルト124スパイダー。

オイルまみれだったパイピング・インタークーラーを洗浄して、これまたオイルが飛び散っていたエンジンルームもきれいに洗浄して元に戻しました。 追加メーターのセンサー類も取り付けしてエアクリーナーはK&N製をチョイス。 #アバルト124スパイダー #アバル […]