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yzbahnkozaki

引き続きアクセラのエンジン搭載前準備。

駆動系はハブベアリングとドライブシャフトのリフレッシュ。最後にエンジンルームの洗浄です。＃マツダスピードアクセラ　＃BK3Pエンジンオーバーホール　＃BK3Pハブベアリング交換　＃BK3Pドライブシャフト交換　＃BK3Pエンジンルーム洗浄

エンジンを搭載する前に、色々と気になる部分の点検・交換。特にエンジンがなく手が入りやすい部分はこの際、同時に作業していきます。動きの渋いシフトワイヤーは即交換。遮熱版でカバーされているブレーキマスターはシールキットがないのでシリンダ交換。フュ […]

ブーツだけでなくボールジョイント自体も遊びが大きくなっているので、ロアアームとスタビリンクは交換です。グリスは熱と水分に強いタイプを使用します。

車重もあり重心も高いミニバンですので、こまめな点検、タイヤ交換はミニバン用がお勧めです。

まだ新しい車両ですが、サーキット走行はブレーキシステムにかなりの負担を掛けています。サーキットを楽しく安全に走行するためには、定期的なメンテナンスが必要です。＃GR86ブレーキメンテナンス　＃GR86キャリパーオーバーホール　＃ブレーキキャリパー […]

リザーバーキャップや専用グリスなども付属されているリヤの国産シールキットと、無駄な物は付属されてこないフロントのお高いブレンボのシールキット。＃FD2ブレーキオーバーホール　＃ブレンボキャリパーオーバーホール　＃Bremboオーバーホール

前回のマフラー交換時に足回りからのオイル漏れを発見。某車高調ですがオイル漏れだけでなくピロボールなども交換時期を迎えているようで、この際キットごとリフレッシュ。今回は街乗り重視のBEST-iを選択しました。＃FT86車高調取り付け　＃FT86ロ […]

絞りのある砲弾タイプマフラーから絞りのないHKSスーパーターボマフラーに変更しました。

エンジンオーバーホール後に圧倒的に良くなった低中速域のトルクアップに対して何となく物足りなさを感じる高回転域ということで、今回はタイコ内の絞りがほぼない、HKSのスーパーターボマフラーをチョイス。見た目は今までの砲弾タイコのマフラーの方がレーシーに […]

洗浄済みの補器類も取り付け。完成が見えてきました。＃マツダスピードアクセラ　＃BK3Pエンジンオーバーホール　＃L3VDTエンジンオーバーホール