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2025年11月

11月の営業日も本日で終了。

11月の営業日も本日で終了。予定作業がとてもあと1カ月で終わらない。年末ギリギリまでがんばります。

トラストターボキットを装着したワイドボディのBRZ。リアルスピードエンジニアリングのフルチタンマフラーを装着しました。 NAのままだとさすがにオーバーキャパシティといえるマフラーです。

ロータスのエンジンも加工から戻ってきているので、組み付け開始。時間を見つけながら、腰下は完成。＃ロータスエンジン　＃ロータスエリーゼ　＃ロータス2ZRエンジン　＃ロータスエンジンオーバーホール　＃2ZRエンジンオーバーホール

来月のインパクト走行会参加の２台。シビックはエンジンとミッションのオイル交換。走行会初参加のGRヤリスはオイル交換に加えブレーキの強化。前期型は必須だったブレーキホース交換。後期はさすがに対策されていると思いますが、不安を持った状態で走るのも […]

日曜日はお休みでしたが、世の中は今年最後の3連休ということで、当店も多くのご来店・作業依頼ありがとうございました。

APRフルキャッチカンシステム取り付け。ゴルフⅦ、EA888エンジンでサーキット走行中に白煙吹くようなら、これしかないです。類似品・粗悪品のようなタンク内がすぐ満タンになることもなく、オイル消費も抑えられます。＃ゴルフ白煙対策　＃アウディ白煙対 […]

来月7日のインパクト走行会にエントリーしているGRヤリスですが、まだこの状態（汗ワイドボディにするだけでなく厳しい水温に対応するため、後期に採用されるサブラジエーターを装着。ヤリス用とはいえバンパーは違う形状でオイルクーラー配管もあり、そしてワイ […]

商用車ではあるけど、雰囲気のある軽バン。仕事で使っているわけではないですが、この車両を選択してローダウンとタイヤホイールの交換です。＃ホンダNバン　＃NVAN　＃NBAN車高調　＃エヌバンRSR車高調　＃NVANタイヤホイール　＃ハヤシレーシング

前回のオーバーステア状態から仕様変更して迎えたレブスピードパーティー。パワートレインはノーマル(230ps)のままオートポリス2分９秒台狙いでしたが、一歩及ばず。しかし、気温は高めでタイヤも新品ではなかったので、十分そのポテンシャルは確認できまし […]

アウディS3、APRステージ１導入。 300㎰そこそこのパワーから一気に370㎰仕様へ。ここまでパワーが上がるとブーストを上げたドッカンターボを連想すると思いますが、実際はトルクとレスポンスアップの向上の方が大きく、街乗り実用域の違いが圧倒的です。 […]