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2025年7月

アバルト595、デュアロジックオイル交換。

アバルト595、デュアロジックオイル交換。人がシフトレバーを動かす代わりに油圧でギヤを変える為のオイルです。車両は3万キロ程度ですが、思ったよりも汚れています。これくらいの走行距離が交換目安だと思います。＃アバルト595MTAオイル交換　＃ア […]

サーキットを攻め込むとなかなか厳しくなってしまうFK8/FL5シビックのブレーキ。ビックキャリパーに交換すればOKというわけでもなく材質や前後バランスにも気を付けないといけません。ようやく周回でも大丈夫なポイントが見えてきましたが、ローターの寿命 […]

BRZバッテリー交換。軽量リチウムイオンバッテリーに変更することで10kg以上の軽量化になります。しかしながら今までは軽量になるものの、あっという間に性能が落ちてしまったりエンジンが掛からなくなったりと、トラブル多発で通常の鉛バッテリーに戻す方が […]

アウディS3。足回りとタイヤ・ホイールの変更。車高調はピロアッパー付きスピリット車高調でホイールはレイズG025の特色レッド19インチに09ネオバの組み合わせです。スペーサーなしでツライチセッティング。＃アウディS3スピリット車高調　＃アウデ […]

前回のレブスピードでは悪天候の為、まともに走行することができなかったので暑いオートポリスへ行ってきました。吉田広樹選手のアドバイスをいただき多少仕様を変えて走りましたが、かなり乗りやすくなり昨年よりも安心して踏んでいけるようになりました。しかしな […]

エンジンオーバーホールしたFD2シビックもそろそろ大詰め。リフトアップしてバラした時点で気が付いた部分やオーナーが気になっている部分を点検してよろしくない場合は交換へ。ブッシュ類はさすがに年月相当なので無限製も中心に交換。あとは異常が見つかった […]

走り目的でご注文いただくレイズホイールの多くは18インチ以下でしたが、最近は純正でも18インチ以上のホイールが装着されている場合も多くなり、その場合はインチダウンすることもしばしば。もちろんインチダウンしたからといって性能が落ちるなんてことはありま […]

アウディRS3、KW車高調取り付け。スプリング交換だけでは思うような乗り味にならず、根本的に見直すことになりKW Ver3に変更。車高とバンプ・リバンプ減衰力独立調整で色々と楽しめます。＃アウディRS3車高調　＃KW車高調V3

今週末はまず、RX8のプラグ交換。ロータリーエンジンのプラグがシビアなのは間違いないですが、ターボのRX7と比べると番手も抑えられ普段乗りでのトラブルも少なくなります。交換作業も左タイヤを外せば丸見えになるので、アプローチも楽です。そしてBRZ […]

サーキットで痛恨のシフトミスを犯してしまったロータスエリーゼ。状況的には１～３番の圧縮がないですがクランクはスムーズに回りオイルも綺麗な状況。おそらくバルブ曲がりレベルと思われますが、どちらにしてもエンジンは降ろさないといけないので、リヤ周りはバ […]