YEAR

2018年

取り寄せパーツ

雪の影響で遅れ気味です。しかし、海外からの取り寄せパーツは新品とは思えない箱のボロさ（汗

頼み忘れたパッキンやガスケット類待ちです。待っている間に今ではホンダ以外にはほとんどみられないネジ式のタペット調整。シム式と違って納得いくまで微調整できます。オーバーサイズピストンですが圧縮比はノーマルなので、ヘッドガスケットは対応できるお安い […]

エンジンオイルほど頻繁には交換しないので、サーキットから街乗りまで使えるオールマイティーさが必要ですが、これだけ寒い日が続くと熱が入るまでのギヤ入りの悪さが気になります。特に最近の車両は設定オイルが柔らかいので、これだけ渋いとミッション本体にもよく […]

エンジンが載っていなくても、足回りは普通の車と変わりません。しかし、同じ車格の車と比べると車重は重いので、足回りやアライメントは普通の車より重要かも。

加工も終わり、大まかな見積もりは出ましたが、それなりの走行距離を走った車両の場合、色々気になる部分が出てきます。オイルポンプ、ウォーターポンプに始まり、各水冷ラインやバキュームホース、ヘタリ具合によってはエンジンマウントやクラッチ類、エンジンハーネ […]

デフ玉が載ってない間に作業。アーム類をピロボールに変更してリジカラとデフマウントカラーを装着。１３５ⅰは動きがかなりブッシュ類で逃げているので、これで動きがリニアになりコントロール性がかなり良くなります。楽しさ倍増します。

そろそろ今年の走行会の日程が決まってきています。インパクト走行会はクラス分けが大きく変更され、ラジアルタイヤクラスは廃止となり、自己申告タイム分けとなります。日程は３月１８日、６月１７日、９月１６日、１２月２日です。去年初参加させてもらったデスタ […]

燃料系強化の為、タンク内ポンプを大容量に変更。エンジンルーム内高圧ポンプの内部パーツ変更により、流量アップ。どちらも専用工具による加工取り付け。最後にＥＣＵデータ変更で４００ｐｓオーバーです。とりあえずタービンの慣らしをお願いします。

シルビア系は粗悪品が多いので注意が必要です。今回はＯＥＭでもよく使われているスタウト製。シンプルなダクトデザインですが造りはかなり良いです。ボンピンは定番の面倒なフラットタイプ（笑

調子の悪かったデジカメがとうとう撮影不能になってしまいました。ブログが中断していた間にゴルフＲのタービン交換完了。シビックのエンジン加工完了、腰下完成。