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2017年11月

明日はアムクレイド走行会

１２月のインパクトはマーチ号で参加予定なので、こいつは明日が走り収めです。春に導入したZⅢは結局レブスピード２回、インパクト１回、デスタイ１回、明日で走行５回目です。前に装着していた７１Rと比べると圧倒的に持ちはいいですが、タイム的には全くかない […]

ストリートだろうがサーキットだろうが８６／ＢＲＺの足回りのキモはやはりリヤです。動きをスムーズに、そしてアライメントを用途に合わせた適正値に。走りが変わるだけでなくタイヤの摩耗も改善されます。

タービン交換後、クラッチ待ちだったインプレッサ。いつものＡＴＳカーボンツイン入荷。ですが、これは新型のプル式ツイン。エクセディ以外のプル式クラッチは良い思い出がないので不安でしたが、これは大丈夫かと思うほどペダルが軽く非常に乗りやすい。知らな […]

開口部、ウインカーとフォグランプ部は黒に塗り分け。アンダー部は塗り分けせず下部に汎用の貼り付けリップを装着。この方が車高は低く見えます。同時に牽引フックも前後に装着。

参加された皆様、お疲れ様でした。今回初参加させてもらいましたが、参加車種は輸入車のみで参加されている皆さんの年齢層も高めなので、勝手にゆる～い感じかなと思っていましたがスタートと同時に間違いだったと気付くことになりました。何とか３番手スタートをゲ […]

明日は初参加させていただくデスタイです。ポルシェやＢＭＷと一緒に走らせてもらうので、色々勉強になりそうです。来週はアムクレイド走行会に参加の為、２週連続で日曜日店が閉まっていますので宜しくお願い致します。

タービンとインタークーラー、パイピング交換。燃料系はポンプ系統のみの変更でインジェクターはＳＴＤのままＭＡＸブースト１．８ｋオーバー。全開するのが楽しみです。現在は慣らし中です。

タービンは装着しましたが、フューエルポンプ交換、エンジンルーム内の高圧ポンプ部品組み換え、圧力センサー取り付けなどなど、色々やることがあります。何とか明日にはエンジン掛かりそう。

先月末から急激に忙しくなり、年内の走行会を３つもエントリーしてしまったことをちょっと後悔している今日この頃（汗完全ポン付けのＴＯＭＥＩタービン交換完了。ブースト制御はＥＶＣ６。細かな制御は出来ますが、設定にはある程度の時間が必要です。追加作業で […]

今日は走行会参加の方の作業中心でした。年末の走行会は参加台数も多く盛り上がりそうですよ。当店からは若い人のエントリーが増えて嬉しい限りです。