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2016年

2016.4.10 インパクト走行会

参加された皆様、お疲れ様でした。走行会とスイフトの納車、無事終了しました。気温が高めで参加台数も多かったのでタイム的には難しかったようですが、やっぱり全員無事が一番です。これから夏になっていきますが、暑くなる前の走行会参加予定は５月１５日トラス […]

明日はよい天気みたいですね。スイフトは参加車輌ではありませんが、一緒に持って行って帰りはＢＭＷ１３５ｉを引き取って帰ります。高効率です！！

エキマニの形状も良くなりますが、キモは何と言ってもキャタライザーの抵抗と装着位置です。スイフトに限らず最近の車輌は触媒の効率を上げる為に装着位置をとにかくエンジンに近付けています。しかし、エンジンから出てすぐの排気効率はかなり重要で、エンジンの性 […]

シビックに限らず、最近の車は簡単にブーツは破れない。車高を落とそうがサーキットを走ろうが大丈夫。昔は対策しないとサーキットを走る度に破れる車輌もあったのですが。今回も、外的要因の可能性が高いです。特にアウター側は材質も昔とは違い、とても丈夫な […]

お客さんの中には、この車の存在自体を知らない世代も結構いますね。普通に乗れるボルトオンターボはすでに１６万キロオーバーです。足回りのメンテ中にドライブシャフトブーツの破れ発見。

週末の走行会に向けて、試したい物とか頼まれた物のテストが色々と。全部出来るかな（笑

ボンネットはファーストモールディング。色々な某有名メーカーにＯＥＭ供給しているメーカーさんで、さすがの造りです。かなり大きなエアダクトですが、レインプロテクター付きなので安心です。ボンピンは新型のクイックキャッチで、見た目もすっきりです。ＧＴ […]

車輌のパフォーマンスからすると、純正ブレーキの役不足の感は否めないですね。今回は３５５ΦローターにＭＯＮO4キャリパーの選択です。コンパクトなモノブロックキャリパーですので、もっと大きなローター径でも装着可能ですが、リヤは電気式サイドブレーキ内蔵 […]

いよいよ今日から４月！暖かくなり、桜も満開ですね。当店はイベント目白押しです！！４月１０日（日）　インパクト走行会今年は遅めの２０１６年の開幕戦です。マイクロバスで外周路を廻れるサーキットサファリ、恒例じゃんけん大会など見学の方も楽しめるイベ […]

仕事にも使用している車なので、足回りのセッティングは街乗り寄りになっていますが、最近少し物足りなさを感じてしまっているようです。しかしながら、乗り心地が著しく悪化することはＮＧですので、クスコのサブパーツで補強します。バネレートも比較的ソフトなの […]