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2016年12月

明日はアムクレイド走行会です。

前回のインパクト走行会は残念ながら中止となってしまいましたが、明日は問題なさそうです。今年最後の走行会を楽しみましょう。明日はこいつでがんばります。確かにトランクは見た目以上に荷物が積めますね。

効果的なリヤのスタビリンク。リヤの足回り形状はインプレッサ系とほぼ同じ。しかしながら四駆ターボのインプと軽量ＦＲのＢＲＺでは動きがかなり違います。サーキット等でどうしてもリヤの動きが安定しない方は試す価値ありです。

鍛造製法の１９インチ。どれにも似ていない怪しい輝きのプリズムカラー。見る角度によっても変化します。

全部、お客さんの注文分。ダンロップと言えばのディレッツァＺⅡは一本もなく、スタッドレス中心です。年末らしくなってきました。

マフラーといっても、リヤタイコを取っ払っただけなので、サイレンサーレスパイプと言うべきか。今週末ＡＰ走らせるのにノーマルマフラーでは寂しいので、2階の倉庫から廃材利用。中間はノーマルのままなので、サウンド効果のみでパワーアップ（笑でも、軽量化に […]

参加された皆様、ありがとうございました。今回はトヨタ車の施工可能車種が増えたことで、大柄な重量級のトヨタのミニバンの走りが、かなり改善されることが分かり、今後大幅に需要が増えそうな気がします。毎回、毎回、ＮＥＷリリース＆バージョンアップされ続ける […]

明日、明後日の２日間です。今回はラインナップが増えたことにより、国産車の問い合わせが多いですが、ＢＭＷもバージョンアップしています。他メーカーも、いつもの如く自身の車両にて体感できますので、気になります方はお気軽にどうぞ。

街中ではなかなか力強い走りを見せてくれるＤＩＴ直噴ターボ。ＥＣＵ変更により更なるトルクとレスポンスを手に入れることが出来ますが、やはりＡＴ専用ということもあり中～高回転域での伸びはそれほど望めません。タービンも低中速を意識したサイズとなっていて吸 […]

オリエントワークスによるＥＣＵ体感イベント。年末恒例となってますが今年は１２月１０日（土）・１１日（日）の２日間です。最近は欧州車の話題が多かったのですが、国産車も対応車種が増えてます。マツダのクリーンディーゼル、新型ＦＫ２シビックターボ。更 […]

サーキットでのことではないです。一般道走行中に何かを引きずったようです。最後はホイールの内側に巻き込んでホイールが割れてしまってます。下廻りにも痕跡が残ってますが、アール類、オイル関係、タイヤ等に損傷がないのは運が良かったですね。