- 2016年8月18日
- 2016年8月20日
イベント情報
本日より通常営業致しております。 休み明けではありますが、いきなり今週末は恒例のオリエントワークス・リザルトECU体感イベントです。 すでに予約していただいている皆様、ありがとうございます。 尚、各地で好評な新型FK2シビックも施工可能です。 いつも […]
本日より通常営業致しております。 休み明けではありますが、いきなり今週末は恒例のオリエントワークス・リザルトECU体感イベントです。 すでに予約していただいている皆様、ありがとうございます。 尚、各地で好評な新型FK2シビックも施工可能です。 いつも […]
連休前に間に合って良かったです。 WORKのVS XX19インチ特注色。 結構攻めた車高とホイールサイズなのでフェンダー加工してから装着です。
レーシーな運転席とのアンバランスな見た目解消と、大幅な軽量化を狙ってブリッドのユーロスターⅡを装着。 もちろん純正はシートヒーター、エアバック、電動革張りのフルスペック。 エラー表示対策を施してから装着。
ゴルフのハイパフォーマンスモデル。 280psエンジンに4WDシステムで車重は1.5t。 スペックだけ見ると驚くようなことはないですが、このエンジンのポテンシャルはかなり高いという噂です。 そして輸入車では数少なくなってきた6MT車。 まずはレーダー […]
究極のコアとも言えるダイワレーシングのラジエータとオイルクーラーが一体となり、お互いが干渉せず理想的な冷却効率を実現出来ます。 また、一体化することで軽量化にも貢献します。 フルキットはアダプターやウォッシャータンクまでセットされています。 &nbs […]
GTウイングも装着され、オーナーもバネレート不足を感じ始めてきたようなので、前後共にレートアップ。 同時にパーチェも装着してスプリングの動きをスムーズにしています。 アライメント調整の前に、日本人にはちょっと太すぎる感のあるステアリングも交換。
ミニバンならフィリップダウンで決まりですが、セダンやコンパクトカーには見にくくなってしまうので、今後はこれが定番になりそうです。 パイオニアのプライベートモニター。