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今回のTTの作業の本命はLSDの装着です。

今回のTTの作業の本命はLSDの装着です。 FFや4WDでスポーツ走行を楽しむには、やはりLSDが必要なのは国産も輸入車も変わりません。ただ、ツインクラッチのDSGミッションへのLSD組み付けは経験がなかったので各ノウハウ習得の為、店をお休みして行 […]

RX8のオイル交換です。しかしながら、前回装着したバッテリー移設キットとマツダスピード製タワーバーの組み合わせはメンテナンス性が最悪で、オイルエレメント脱着やレベルゲージの抜き差しは火傷覚悟の作業となります（悲＃RX8メンテナンス　＃RX8オイル […]

アウディ・ゴルフでサーキットなど強いGか掛かる走行時の白煙対策。通常のキャッチタンクでは対策できず、ヘッド上のPCVシステムまで含めたAPRキャッチカンシステムが必要です。エアとオイルがうまく分離できずタンクがあっという間に満タンになるようなり類 […]

FT86前期型のファイナル交換。メーカーも認める効果的なチューニング。数年前まではキャンペーンなどもしてましたが、度重なる部品の値上げにより固定価格にすることは不可能になってしまいました。作業を受け付けていないわけではく、各シムも大量に在庫して […]

かなり豊富な車種の当店のお客さま。でもたまにこんなことも。車種は同じでも作業はバラバラ。

11月15日のレブスピードパーティー。 TTでエントリーしているものの、予定しているパーツの装着や問題個所の整備など、まだまだやることいっぱい。通常作業もあるので、店休日にゆっくり休んでいる場合ではなくなってきました（汗

NDロードスター、車高調整サスペンション取り付け。街乗り仕様の場合、直巻きスプリングを使用したサスペンションはあまりお勧めしてきませんでした。ロードスターの軽いボディにしなやかな動きでありながら路面からの入力をきちんと伝えてくれる足が理想的と考え […]

足回りのセッティング方法は数々ありますが、特にある程度重量がある車両に対して有効なのがストローク量の調整です。ロール量を減らすためにバネレートを上げすぎたりハードなスタビを装着するとタイトなコーナー曲がりにくくなったりします。そこで決めた位置でス […]

合わせるホイールも入荷したので、細かな部分も打ち合わせ。＃GRヤリスワイドボディ　＃GRYARISワイドボディ　＃GRヤリスロケットバニー　＃GRYARISロケットバニー

高性能ラジアルタイヤの出現で、組み付けることが減ったSタイヤ。同じようなタイムを出せながらも癖がなく普段も快適に乗れるハイグリップラジアルはすばらしいですが、高い剛性と温度域が合った時のグリップ感はSタイヤならではです。組み付け時はサイドの硬さに […]