Blog

インパクト走行会、2024年開幕戦。

今回はお客さんのGRヤリスと終始熱いバトル。まあ、バトルといっても前に出られたら二度と追いつけないので、何とかブロックしているだけですが（汗お客さんであっても譲れません（笑＃オートポリス走行会　＃インパクト走行会　＃インパクト走行会決勝　＃BM […]

すでにオイルクーラーは装着してあるものの、水温がかなり厳しく120度に迫る勢いです。 DRLラジエーターに交換することで、冷却効率もかなりアップするはずですが、これでもダメな場合は水冷オイルクーラー問題が現実味を帯びてくるかもしれません。＃FK8シ […]

使用するのはHKSのFK8シビック用オイルクーラーキット。小加工で付くらしいので、流用取り付け。取り付けはできそうですが、バンパーのエア取り入れ口が小さすぎて気になります。＃FL5シビック冷却強化　＃FL5オイルクーラー取り付け　＃FL5シビッ […]

このミッションにはコンパクトなオイルポンプが内蔵されており、水冷のオイルクーラーに送られていますが、それだけでなく細いパイプを使ってギヤの内側・外側からダイレクトにオイルを噴射させています。ニュルなどを安心して全開できる機能のひとつだと思いますが、 […]

オイルクーラーと機械式LSDの取り付け。まずはミッションを降ろしてミッションの分解。エンジンメンバーや純正ミッションオイルクーラーなども脱着が必要です。ターボハイパワーでFFという、かなり厳しそうなパッケージですが伝統のヘリカルLSDと高性能電 […]

参加された皆様、お疲れ様でした。ちょっと気温が高く車には多少厳しい状況でしたが、赤旗が出ることもなく最後まで楽しく走ることができました。次は23日のレブスピードパーティーに参加しますので、ご一緒される方はよろしくお願いいたします。＃オートポリス […]

前回は悪天候のため中止となってしまったので、今年の初戦となります。皆さんしっかり、明日の準備完了です。当店135は特に準備することもなく、お客さんがプレゼントしてくれたオリジナルのナンバー隠しを取り付けて走行予定です！＃オートポリス走行会　＃イ […]

慣らしもだいたい終わり、オイルとプラグの交換。オイル滲みもなく、プラグの焼け具合も問題なし。オーナー曰く、ギヤを勘違いしてしまうほどのトルク向上、他にも静粛性アップや燃費向上など。特別なことはしていませんが、ある程度走行した車両にはパーツをを色 […]

純正でも高性能なキャリパーが装着されていますが、軽量化なしでタイムを削っていくと、最後はブレーキが厳しくなってきます。ローターも社外品に交換していましたが、やはりローター径と厚みが足らないようです。今回はプロジェクトμとアルコンのコラボによって制 […]

キャンピングカーは初めてでした。重くてデカいです。