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スタッドレスから付け替えと思っていたら、本日はちょっと汗ばむ気候。

人間だけでなく車にも厳しい季節が近づいてきました。昔は冷却系ノーマルでサーキット走ると一発ブローなんてこともありましたが、最近の車両はそんなこともなくなりました。もちろん冷却システムが良くなったこともありますが、それ以上に水温補正が入ることが大き […]

純正はダンパーが搭載されたかなり重たいデュアルマスフライホイールなので、変更することでエンジンのレスポンスとシフトフィールは格段にアップしますが、ミッションの強化は必須となります。そしてオーナーが感じていたシフト時の違和感はミッションマウントボルト […]

経験のない方が作業すると間違いなく失敗するビートのオイル交換もありがとうございました。

ブッシュをピロボールにすると乗り心地が悪くなると思われがちですが、動きがスムーズになり乗り心地は良くなることがほとんどです。ただし、振動と騒音は悪化する場合が多いです。 FK8シビックはそれほど気にならないレベルです。

さすがに、もうスタッドレスの出番はないと思います。タイヤ付け替え、タイヤ交換、クラッチが切れなくなったAP2の修理など。ありがとうございます。

トレーリングアーム、ロアアーム、リヤナックルはブッシュからピロボールに打ち換えてFK8シビック、フルピロ完成。最後はリヤパッドを今までとは特性の違う材質に変更。今回はとにかくリヤ周りの変更で月末の走行会に挑みます。＃FK8ピロアーム　＃FK8フ […]

すでにデフィのDefi Sports Display Fが装着済みの為、センサー・電源等は配線済みです。純正のブースト計と入れ替えですが、60φメーターとは大きさがかなり違うので、色々と加工してすっきり取り付け。＃アバルト695デフィメーター　＃ […]

そのためにはリヤの動きをスムーズにし、ドライバーに対してインフォメーションがより伝わり易くすることが必須です。もちろんFF車に限った話ではありませんが、FF車はフロントに対して圧倒的に軽いリヤセクションなので、他の駆動方式に比べて機敏に動くリヤ周り […]

お預かり中のFD2は、ようやくオーバーホールから戻ってきたスピリット車高調を組み付け。タイヤも新調して週末の走行会準備完了です。＃シビックタイプR　＃FD2車高調オーバーホール　＃FD2スピリット車高調　＃FD2タイヤ交換　＃FD2ヨコハマA05 […]

サーキットを攻め込んでいる車両ですが、オーナーの丁寧なシフトワークによりシンクロ等にも異常は見られず、強化クラッチハブを組み込むだけで良さそうです。＃GRヤリス駆動系強化　＃GRヤリス強化トランスミッションクラッチハブ　＃CUSCOトランスミッショ […]