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ゴルフR、駆動系より異音。

ゴルフR、駆動系より異音。試乗した感じミッション本体ではなさそうなのでクラッチ系のトラブルのようです。原因はORC製ツインプレートのカバー側パーツが外れてました。レリーズベアリングはハード走行には向かないタイプなのでこちらも新品に交換しときます […]

ランエボⅨ、スタビライザーブッシュ交換。メンバーの上をスタビが通っているので、交換は手探り状態。 LEDランプを使って確認しますが、毎年のように目の衰えを感じます。それを察している部品商は様々なランプ類を売り込みに来ます。確かに色々便利だけど、 […]

ブッシュの強化やピロ化は定番作業ですが、車種やマウント箇所など何でもあるわけではありません。それでも強化したい場合には、作るしかありません。＃強化マウント　＃強化マウント制作

アバルト124スパイダー、LSD組み付け完了。純正はマツダ純正シンプル構造のトルセンLSD。機械式に変更することで特性や効き方を色々と選ぶことができます。しっかりとトラクションは掛けたいところですが、ロック率が高いとアンダーステアに悩まされたり […]

アバルト124スパイダー、ATSカーボンLSD取り付け。デフの脱着はメンバーごとASSYで取り外し。機械式LSD装着にともないデフオイル量アップのためOS技研製大容量オイルパンも同時装着。デフ本体、オイルパン、ベアリング・オイルシール等純正部品 […]

走ってみたいけどなかなかチャンスがないとか、どうすればいいか分からないと思っている方は以外と多いですね。動画なんかを見るとガチで走行しているものとかクラッシュしているものとかも多くあるので躊躇してしまいますが、サーキットを走っているほとんどの方がタ […]

FK8シビックタイプR マフラー交換。軽量・高性能リアルスピードエンジニアリング製フルチタンマフラー装着。停止レブ作動の為、排気音は4000rpm以下のものです。

最近の挨拶は気温の話ばかりで余計に暑くなりますね。フィットは調子の悪いセルモーター交換。複雑な作業ではないですが熱いエンジンルームでは火傷が避けられないので車両お預り。ハイエースはタイミングベルト他一式交換。ばらす箇所が多く、地味に面倒な作業 […]

どうしても拾ってしまうタイヤカス。そのままではグリップが落ちるだけでなく騒音や振動など普段乗りでも問題が発生してしまいます。嘘か誠か、この作業が大好きな人がいるとかいないとか。是非、紹介してもらいたい。

サーキットでの目標タイムまであと少し！ということで、お手伝い。部品装着とか交換とかでなく、調整レベルでまだまだいけそうです。＃アバルト595　＃アバルト595サーキット　＃アバルト595オートポリス