YEAR

2018年

ＢＲＺ　オイルクーラー取り付け

ファイナル交換中のＢＲＺ。調整用シム待ちの間にオイルクーラー取り付け。同じような導風板付きオイルクーラーはＨＫＳとトラストがありますが、右側にオイルクーラー、左側にエアダクトがレイアウトできるトラストがお勧めです。

オーナーが変わり、見た目だけでなく走りも楽しめるように仕様変更。トラクションアップの為、クスコＬＳＤ装着。同時に重めのホイールでも気持ちよく走らせられる様にファイナルも変更。一番効果のある５．１ファイナルなので、ピニオンギヤの大きさもリングギヤ […]

激しさを増すラジアルタイヤ戦争。このままＳタイヤのカテゴリーは無くなってしまいそうな勢いです。対ヨコハマＡ０５２のブリヂストンＲＥ１２Ｄが発売開始。一発タイヤのＲＥ０５Ｄより耐久性を重視したとは言うものの、店にあったネオバが普通のタイヤに見えま […]

緩まなかったカムスプロケットボルトはドリルで慎重に削って取り外しました。当然、鉄粉がエンジン内部に入り込むので、オーバーホール前提でないとこの方法は選択出来ません。４番ピストンは見事にトップが割れてましたが、ピストンと燃焼室に異常燃焼の後はなく、 […]

走行中にエンジン止まって、そのまま掛からず。その後はセルモーターが回らずＪＡＦにて入庫。原因はエンジンとかミッションとかでなくパワステポンプ。

いつもの様に補器類外して、タイミングベルト外したところで問題発生。いつも規定トルクよりも強く締め付けてあり、緩めるのに苦労するカムスプロケットボルト。専用工具を使用しても全く緩みません。外さないことにはどうにもならないので、かなりのトルクを掛け […]

車両はバリスのワイドボディフルキットが装着されており、ごついアンダーパネルはフロントバンパーごと取り外します。インプレッサ、レガシィ、フォレスターと、ほとんど手順が同じＥＪエンジン。特にＢＭＷの後だと楽に感じられます。

スコープで見る限り、強度不足的な感じの割れ方。ハイフロータービン仕様で極端なパワーアップはしていないのですが。とりあえず降ろしてみます。

久留米のブレーキパッドメーカー。困ったことを解決してくれるということで、先日テレビにも取り上げられてました。私の１３５のような困った車の要望を細かく聞いてくれますが、その分納期が少し掛かります。リヤパッドまだかな（汗

スペースに余裕がないので、取り付ける順番を間違えると大変です。あとは一部ガスケット待ちと、今までと違うインジェクターになっているので、刻印されている新たなインジェクターの吐出量を表す認識番号を登録してからエンジン始動です。