月: 2018年5月

無音に近い車なので、音質アップは効果的。

取り付けるだけでなく、軽く防振するだけで更に効果的。

車両は音質調整もほとんどないような普通のナビですが、それでも確実に良い音が得られます。

週末のアムクレイド走行会はエンジン載せ替えで復活したこちらのヴィッツで参加予定の私ですが、純正マフラーではあまりにも寂しいですね。

しかし、リヤピースのみの市販マフラーではなかなか良い物が見つからず、倉庫から廃材探してワンオフ製作。
市販品では不可能なホーシング下ストレートマフラー完成。

来週末に向けて、オイル類交換。

そして４点ベルト用のブラケット製作したり、ステアリング交換したり、シフトランプ取り付けたり。

参加車の準備完了。

夏になる前の走行会。

参加予定は５月２０日のアムクレイドと６月１７日のインパクトです。
アムクレイドは絶賛受付中、インパクトは来週より早得受付開始です。

暑くなる前に参加してみませんか。

風通りも最高の位置に。

導風板も装着して言うことなし。

もちろんＳＴＩの場合はこの位置にエンジンオイルクーラーを取り付け可能です。

サーキット走行ではエンジンよりもミッションの油温の方が厳しいＳ４。

今まではエンジンとミッションの横並びのツインオイルクーラーでしたが、ミッション側のオイルクーラーコアを大型化し、レイアウトも変更。
コアにオイルを送り込む油圧が高く出来ればもう少し違うとは思いますが、これでだめだと厳しいな。

前回までは、かなりアンダーステアの強かったゴルフＲ。
このままではいくらパワーを上げてもタイムアップが難しい状況だったので、色々と変更して挑んだデスタイでしたが、今度はオーバーステアが強くなり、簡単にスピンしてしまうようになってしまいました。

メルセデスのＡ４５とは違い、電子制御の介入も少なく、触った部分がちゃんと反応してくれることが分かったので、あとは時間をかけながらオーナーのスキルに合わせて良いところを見つけ出す作業に移ります。
とりあえず車高調整とアライメント変更です。

年に数モデルは限定モデルが販売されるレイズ。

色使いだったりオフセットだったり。
この２つのモデルも手に入り辛くなってます。
ご用命はお早めに。

参加された皆様、お疲れさまでした。
当日は天気も良く、走りに来ている車両もＢＭＷやポルシェはもちろん、フェラーリ・ランボルギーニ・マクラーレンなど、何とも華やかでした。
私も今回はウラカンの後ろからスタートするという貴重な経験をさせていただきました。
もちろん決勝では全く歯が立ちませんでしたが、皆で十分楽しむことが出来ました。

次回の参加予定は５月２０日のアムクレイド、その後は６月１７日のインパクトです。
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