YEAR

2017年

明日はDES-TSI EURO CUP

明日は初参加させていただくデスタイです。ポルシェやＢＭＷと一緒に走らせてもらうので、色々勉強になりそうです。来週はアムクレイド走行会に参加の為、２週連続で日曜日店が閉まっていますので宜しくお願い致します。

タービンとインタークーラー、パイピング交換。燃料系はポンプ系統のみの変更でインジェクターはＳＴＤのままＭＡＸブースト１．８ｋオーバー。全開するのが楽しみです。現在は慣らし中です。

タービンは装着しましたが、フューエルポンプ交換、エンジンルーム内の高圧ポンプ部品組み換え、圧力センサー取り付けなどなど、色々やることがあります。何とか明日にはエンジン掛かりそう。

先月末から急激に忙しくなり、年内の走行会を３つもエントリーしてしまったことをちょっと後悔している今日この頃（汗完全ポン付けのＴＯＭＥＩタービン交換完了。ブースト制御はＥＶＣ６。細かな制御は出来ますが、設定にはある程度の時間が必要です。追加作業で […]

今日は走行会参加の方の作業中心でした。年末の走行会は参加台数も多く盛り上がりそうですよ。当店からは若い人のエントリーが増えて嬉しい限りです。

いつ頼んだものだったかな（笑ごついデザインのＴＹＰＥ１３を車種専用のセンターマウントで製作してもらいました。あの車に似合うかな（汗

ＥＪ用新型タービン。実は今年のオートサロンの時にＩＨＩブースに飾ってあったので、色々聞いてきたタービンです。今まではＥＪ用のポン付けタービンでなかなかお勧めできる物がなかったのですが、これなら理想とする特性になりそうです。

電子制御されているソレノイドバルブ付きの大きなタービンを外すにはエンジンメンバーだけでなく右側ドライブシャフトも取り外し。各配管、ハーネス類を外して、エキマニレスのエンジンから下側へ取り外し。欧州車の特殊なタービンと思っていたら、まさかのＩＨＩ製 […]

タービン、インタークーラー、燃料ポンプ交換でオーバー４００ｐｓだ。インタークーラーは先週に続いての連続作業なのでサクサク完了。タービンはエンジンとバルクヘッドの間にあるので、上からも下からもほとんどタービンの姿は見えず、交換するにはエンジンメンバ […]

レイズのＧ２５リミテッドエディションにヨコハマ・アドバンスポーツの組み合わせ。鍛造２０インチは純正１９インチより軽量化されているので、インチアップによる弊害は皆無で、動力性能はアップ。無駄を削ぎ落とし軽量化に拘ったスポークにマッドクリアー塗装でい […]