YEAR

2017年

ＷＲＸ　ＳＴＩ　オイルクーラー取り付け

いつものＨＫＳ汎用品。ＥＪエンジン搭載車はそれほど変わってないのでＧＤＢ、ＧＶＢ、ＶＡＢと、ほとんど同じレイアウト。つでに、レガシィ、フォレスターも同じ感じで取り付けＯＫです。

大柄になったボディは特にホイールベースの延長が良く分かります。更にパワーアップされたエンジン廻りに大きな違いはなさそうですが、サクション類は変更されているようです。

来週いっぱいは参加車の作業が続きます。こちらはエンドレスキャリパーのパッド交換。エンドレスキャリパーでもエンドレス以外のパッドを装着することは出来ます。ブレーキタッチや前後バランスをパッドで調整することでビックキャリパーを更に生かすことが出来ま […]

使用するのはセンターパイプ付きでリーズナブルなＬＡＰＴＯＲＲマフラー。中間域がストレートになるので音もパワーも結構変わります。先週は初走行だったこの１３５ⅰですが、気になったのはブレーキの役不足とリヤ廻りの不安感だそうです。私が去年からやってい […]

参加された皆さま、お疲れ様でした。今回も晴天で気温も低く、かなり良いコンデションでの走行会でした。しかしながら、こんな日はエンジンパワーは出るがタイヤは温まりにくいので、コースアウトやスピンが多く、前後半共に赤旗中断になる場面もありましたが、当店 […]

１２月のインパクトはマーチ号で参加予定なので、こいつは明日が走り収めです。春に導入したZⅢは結局レブスピード２回、インパクト１回、デスタイ１回、明日で走行５回目です。前に装着していた７１Rと比べると圧倒的に持ちはいいですが、タイム的には全くかない […]

ストリートだろうがサーキットだろうが８６／ＢＲＺの足回りのキモはやはりリヤです。動きをスムーズに、そしてアライメントを用途に合わせた適正値に。走りが変わるだけでなくタイヤの摩耗も改善されます。

タービン交換後、クラッチ待ちだったインプレッサ。いつものＡＴＳカーボンツイン入荷。ですが、これは新型のプル式ツイン。エクセディ以外のプル式クラッチは良い思い出がないので不安でしたが、これは大丈夫かと思うほどペダルが軽く非常に乗りやすい。知らな […]

開口部、ウインカーとフォグランプ部は黒に塗り分け。アンダー部は塗り分けせず下部に汎用の貼り付けリップを装着。この方が車高は低く見えます。同時に牽引フックも前後に装着。

参加された皆様、お疲れ様でした。今回初参加させてもらいましたが、参加車種は輸入車のみで参加されている皆さんの年齢層も高めなので、勝手にゆる～い感じかなと思っていましたがスタートと同時に間違いだったと気付くことになりました。何とか３番手スタートをゲ […]