YEAR

2017年

Ｅ８２１３５ｉ近況

細かなセッティング変更により、去年のタイヤのままベスト更新、８秒台へ。ＳＰＬなタイヤは使用せず、街乗りの快適さを考えれば十分かもしれませんが、まだまだやれることがありそうです。まずは去年から進めてきたリザルトＥＣＵのバージョンアップが完成しました […]

ケース割れが発覚したミッションケースですが、何とか中古ミッションを組み合わせて完成。同じビート用ですが、品番が微妙に違うらしく、多少の違いがあるので気を付けながら慎重に組み付け。ほぼ完全オーバーホール。

アラゴスタ車高調キット。車高調といっても、リヤはとっても特殊なトーションバー式サスペンション。純正のままでもリヤの車高はトーションバーを一度抜いてスプラインの位置を変えることで変更できますが、１ｃｍ単位の微妙な調整は出来ませんので、前後バランスは […]

チューニングの基本は、吸排気からと言いますが、今はなかなか難しいです。特にマフラーなどは保安基準が厳しく、交換してもなかなか効果が表れてくれません。残るはキャタライザーとエアクリになりますが、吸気温度もしっかり見られているので、むき出しタイプはＮ […]

来週の走行会参加車です。昨年、二十歳の時に購入した車両で、走行会にはマフラーとブレーキパッドのみの交換で、初参加します。安全第一でがんばりましょう！

クスコのＲＳ１．５ＷＡＹと５．１２５ファイナル。さすがにこのファイナルになると、街乗りでも全く違うフィーリングで楽しさ倍増。ファイナル変更で問題になるスピードメーター誤差ですが、現代の車はミッションやデフから車速を取ったりしていないので問題なし。 […]

タイヤホイールはノーマル。毎日それなりの距離を通勤で使用しているオーナーさんですので、１週間もすれば十分結果が出ると思います。只今、リザルトＥＣＵ無料レンタルキャンペーン開催中。関連情報URL : http://minkara.c […]

タイヤが入荷したので、装着。「入るサイズ」ではなく、「入れるサイズ」。いつものことです。

ＬＳＤ＆ファイナル変更中。結構、良いところまでいってるけど、もう少し。やはり１、2回の組み付けでは終わらない（汗

ＺⅡを数セット使用したこの車両に装着されることで、ディレッツァの進化がはっきりすることでしょう。よろしくお願い致します（笑