YEAR

2016年

原因は雪です

代車に出していたら、可哀想な姿で戻ってきました。致命傷でなくて良かった。

何といっても豊富な種類。レートだけでなく自由長も豊富なので、様々なセッティングに対応出来ます。もちろん種類の多さだけでなく、特性も良いし重量も軽くできてます。

シューズを買う時の問題は、やはりサイズ選びですかね。グローブのようにＳ／Ｍ／Ｌの３種類というわけにはいきません。手前にある青いＴＥＣH 1シューズは、なかなか在庫していないであろう２９ｃｍ相当の１１．５サイズ。特注サイズ希望の方は一度ご相談下さ […]

１月と２月前半は天候の問題もあるので。昨年も確か・・・２月２７日（土）のＡＰチャレンジなんてどうかな。一緒に登る方、募集中。

２５５サイズの方がまだ現実味があるんですけどね。私のも２６５なんで、同じサイズで依頼されました。内側も限界ですので、あとはフェンダー加工に移ります。ホイールは９．５ＪのＺＥ４０ですが、コーティング済みなので輝いてます。

待っていたＺＥＡＬ車高調が入荷してようやく完成。入荷待ちの間に、クラッチＯ／Ｈ、ステアリングギヤボックス交換、調子の悪いブーストコントローラー変更、タイヤ交換、干渉してたフェンダー加工、変形していたフロントパイプ加工、他メンテナンス部品交換。あと […]

最近はフックよりこちらが主流。作業時や洗車時に誤って足をぶつけて痛い思いをすることも無くなりますが、欠点は興味のない人から「バンパーに何か引っ掛かってるよ」と、言われることくらいですかね（笑

ダンロップのＺⅡは以前よりも価格が下がり、ブリヂストンのＲＥ７１ＲはグリップＮＯ１の呼び声高いラジアルタイヤとなっていますが、今の当店での人気はこいつです。専用車でなく、普段乗りでも使用している人がほとんどですので、ライフや快適性などを含めた結果で […]

純正はマフラー出口すら見えない造りです。テールパイプが色付けされ砲弾型の柿本マフラー。パイプ径も完全にオーバーキャパシティな５０φですが、ちゃんと中間タイコやテールタイコ部で調整されてます。

シルビアのＮＡ車輌。フロントはエンドレスのコンパクトな４ＰＯＴ、リヤは純正キャリパーのローター径アップで、なかなか良いバランスです。リヤブレーキの対向キャリパー流用はインナードラム化など重量も重くなるので、ＮＡならこちらの方がお勧めです。