YEAR

2016年

プリウスα　リヤバンパー交換

先日、フロントバンパーのみ交換したプリウスα。やっぱりこれじゃバランス悪いってことで、リヤはＧ’ｓバンパーに変更。あとはタイヤ・ホイールか？

直巻スプリングは、ストロークする際に必ずスプリング本体が回転し、なおかつ組み込まれた足回りに対して斜め方向に力が加わる為、歪みやたわみが発生します。なので足回りメーカーはスプリングシートに特殊な加工をしたりスラストシートを挟んだり、好評なパーチェも […]

最近は軽自動車のスポーツモデルも増えてきました。しかし、軽用の１Pホイールはサイズバリエーションが少なく、オフセット違いで何種類も揃えているようなホイールは、かなり限られています。こちらのＡ〇ＬＡＰは価格もリーズナブルでサイズバリエーションもなか […]

完全な新商品というわけではありませんが、少しデザイン変更とか新色追加とか軽量化など行われていますので宜しくお願い致します。新商品は限定特価販売中です。

お客さんの車も交えて色々調べてみた。コーディングは同じ車輌でも年式や仕様が違うと、うまくいかない場合もあるようだ。やっぱりターボ車なので、排気系はかなり重要。センターパイプも効果が高い。廃材で造った私のマフラーも以外と良い出来みたい（笑

バンパーはデイライト付きです。フロント廻りが良くなった分、リア廻りとホイールにも少し迫力が欲しくなりますね。ついでにリヤガーニッシュはスムージングしました。

もう３年なんです。でも、よくよく見ればあちこちに３年間の激走を物語る跡が見てとれます。車検は保証の関係もあるのでＹＡＮ〇ＳＥ様にお願い致しますが、各部ノーマルに戻すついでに、ヘタリ気味の足回りはオーバーホールへ。

設定を変更したり、部品を交換した時に状況に応じてリセットしたり。聞いてはいたけど、ＢＭＷのＥ系はなかなか大変。車輌が違ったり、同じ車輌でも設定する箇所が変わると、変更方法も変わったり。まずは、走行中にナビ操作出来るとかワンタッチウインカーの回数 […]

各部点検、加工も完了。先にクランクにコンロッドを組み付けた後、左右のブロックで挟むように合体させてからピストンをシリンダー内に入れ、位置が決まったらピストンを温めてサービスホールからピストンピンを挿入するという独特な組み立て方。あとはヘッドの加工 […]

今回も多くの方にご参加いただきありがとうございました。特に本日は雨の中にもかかわらず、遠方より来店していただきました。今回は国産車中心のイベントとなりましたが、皆さんに大変喜んでいただきました。年内にあと２回ほどはイベントを行う予定ですので、次 […]