NDロードスター990S制作日記！

NDロードスター990S 足回り変更しました。

NDロードスター990S 足回り変更しました。ちょっと動きが多すぎる990Sをどうにかしたいのもありますが、一番はやはり車高を下げたいってことです。簡単に車高を下げるだけならダウンサス。車高調でも10万以下で装着可能ですが、990Sの楽しさをスポイル […]

色々と試行錯誤している足回りよりも特注色のホイールが先に上がってきたので、我慢できず仮合わせ。ホイールはローダウンに合わせたレイズTE37の7J、16インチで色は幌に合わせた特注色のマグブルーを選択し、ホイールナットはチタンで完璧なマッチング。タ […]

乗り始めて2か月、使い勝手や見た目など手を入れた気になる部分を集めてみました。１　オプションでも設定がないバックカメラナビ設定もないので当たり前ですが、コンパクトなボディとはいっても気になります。なので画像入力設定のあるレーダーに映し出しています […]

オートポリスで行われたインパクト走行会、フリー走行クラスに参加してきました。コースアウトと他車からの飛び石に気を付けながら楽しんできました。結果からいうとKPC（キネマティック・ポスチャー・コントロール）はすばらしいです。峠道や高速道路のレーン […]

1500㎞以上を走破し、慣らしも終了。すべてのオイルを交換です。どれも常時、在庫しているオイルです。車種・乗り方・チューニング度に応じて最適なオイルが変わってきますので、今回はエンジン、ミッション、デフと、すべて違うメーカーとなりますが、現状で […]

シート交換時に同時装着。広いとは言えないロードスターなので、アイボルト装着によるシート干渉やスペースの減少など起こらないようリジッドの取り付けキットをベースに加工取り付け。シートバックカバー部分を取り外し強固なリヤクロスメンバー部を加工してがっち […]

ロードスターに限ったことではないですが、今まで乗ってきた車の中で良いと思える純正シートになかなか出会ったことがありません。特にロードスターのシートはかなり柔らかく、剛性も感じられず長時間の運転では腰が辛くなってしまいます。そこでシート交換となりま […]

幌のオープンカーであるロードスターはお世辞にも静粛性が高い車とはいえません。そして軽量ボディとはいえ1.5LでNAエンジンのロードスターは走行時のエンジン回転数もやや高めとなります。ということは、ロードスターは他車に比べてマフラー音を感じながら走 […]

待ちに待ったNEWデモカーがようやく納車されました。軽さが売りのロードスター990S。 BMW135iとは真逆の楽しさ。しかしながら、あまりにも軽量を意識しすぎて気になる部分もあるのでやりすぎないレベルで楽しい車を目指したいと思います。無駄な物 […]