NDロードスター990S、スタビライザーチューニング。

ローダウンされたロードスター990S。

フロントはリンク交換で角度の最適化。

そしてスタビレスのリヤは純正を装着。

スタビレスでも問題ないようにKPCなど新しい機能が追加されていますが、やはりリヤスタビがあった方が楽しさ倍増。

コーナーリングだけでなく直進安定性も増して疲れ具合も少なくなったと、オーナーにも喜んでいただきました。

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NDロードスター、オリジナルKONIショック取り付け。

不快感を与えず車高を下げるための足回り。

もちろんスプリングは純正のままです。

今回の車両はオプションのブレンボキャリパーが装着されていますが、街乗り仕様としてはダストの多さが気になるので、ブレーキのフィーリングは悪化させずにダストを大幅軽減できるパッドも同時交換です。

パッドの材質を変更する場合は必ずローター表面を軽く研いで皮膜を落としてから装着します。

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NDロードスター、オリジナルKONIショック。

今春分、入荷しました。

お待ちいただいていた皆様、おまたせしました。

最近はノーマル車両よりもすでにダウンサスや車高調などを装着しておられる方からの相談や注文が多いです。

気になる方はお気軽にご相談下さい。

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明日・明後日はオリエントワークスによるリザルトECU体験会です。

国産・輸入車問わず体験できます。

また、プロドライバー阪口良平選手に絶賛していただきました、NDロードスターオリジナルバージョンECUも、もちろん体験できます。

お気軽にお問合せ下さい。

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先週のレブスピードパーティーで阪口良平選手に当店のNDロードスター990Sをドライブしていただいた車載です。

タイムを狙う車両ではないことを事前に伝えて乗っていただきましたが、さすがにプロドライバーはどんな車両でもうまく乗りこなしてくれます。

限界点が低い当店の車両ですが、派手なカウンターステアではなく細かなステアリング操作とアクセルワークでリヤの動きを調整してタイムにつなげています。

限界点は低いながらも乗り心地、乗り味、コントロール性については高い評価をしていただき「ずっと乗っていたい」とお褒めの言葉をいただきました。

またECU変更による効果についてはトルク感と上の伸びに関してはS耐マシンよりもいいと、こちらも高い評価をしていただきました。

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NDロードスター990S ボディ補強施しました。

ロードスターなら初代NAから現行型まで。

オープンカーならコペンからS2000まで。

かなり効果的で運転が劇的に楽しくなるアイテムであり、特にサスペンションやタイヤのグリップ力を変更した場合には必須とも言える項目です。

装着したのはオートエグゼのメンバーブレースセットとタワーブレースセット。

セットで装着することによりモノコック全体の剛性をバランスよくアップさせてくれます。

硬くなると乗り心地が悪くなると思っている方が多いですが、そんなことはなく足回りが素直に動くようになり乗り心地も改善し、逆に減衰力を上げて走りたくなります。

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NDロードスター用オリジナルKONI。

今秋分、入荷しました。

すでにご注文いただいている分もありますので、残り1セットです。

お問い合わせ・ご質問等はお早めにお願い致します。

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NDロードスター990S エアクリーナー交換しました。

NDロードスター990S エアクリーナー交換しました。

まだまだ暑い日々が続きますが、やはり気温が高いとターボ車だけでなくNA車両も効率が下がり、車が遅くなってしまいます。

そこで今回は吸気効率アップをはかります。

ロードスターの純正エアクリーナーボックスは、熱気をなるべく吸わないようにかなり考えた造りになっているので、下手なエアクリーナーキットを装着するくらいなら、純正交換タイプの方が良い感じですが今回は更なる効率アップを求めてオートエグゼのラムエアキットに変更しました。

エンジンルームのドレスアップにも貢献してくれます。

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NDロードスター990S。

当店オリジナルKONIショック取り付けの為、遠方より来店していただきありがとうございます。

ストロークアップマウント、スタビリンク、タイロッドエンドも同時交換で、あとは年末までホイール待ちです。

しばらくお待ちください。

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