投稿者: yzbahnkozaki

機会に恵まれたので、先日のアムクレイド走行会で乗ってみることにしました。
オリジナルのＺＥＡＬ車高調に１８インチタイヤホイールとＯＳ技研のＬＳＤ。
エンジンはノーマルでＥＣＵと排気系の交換のみ。
もちろんボディもノーマルで軽量化も一切なしのごく普通な仕様です。
結論としては、想像していたより全然良いです。
足回りは初心者～中級車を意識して製作しているので狙い通り、リヤの限界は決して高くないですが唐突な動きはなく非常に乗りやすく安心して踏めます。
ＥＣＵと排気系の変更でレスポンス良く上まできれいに回ってくれるエンジンになっていますがターボのようなパワーはないので、限りあるパワーをすべて路面に伝える為のＬＳＤは必需品です。しかし抵抗にならず必要な分だけ効いてくれるＬＳＤ選びはかなり重要です。
この仕様で２分１５秒台でしたが、車に慣れていけば足回りやセッティングで限界点を上げる余地がありますので、乗り手に合わせて初心者から上級者まで楽しめる車ですね。

車両はポン付けタービン仕様。

「暇になってからでいいですよ」という言葉に甘えてどんどん後回しに。
お待たせしました。

タイヤ、オイル交換中心の週末が終了しました。
お待たせしてしまった皆様、申し訳ありません。

そんな中、牽引フック取り付けが数台。
理由はインパクト走行会中止の返金分が牽引フック代になったからです。

今年最後の週末営業に突入。

オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換etc　ありがとうございます。
クリスマスも関係なく営業中です。

日本車の場合、不良といってもウォーターポンプからの水漏れ、ガタつきくらい。

樹脂製だと、こうなるよね。
対策品は金属製。

年末に向けてラストスパートです。

キャンペーン中のＺＥＡＬ車高調にＲＡＹＳのＧ５０。
タイヤはＳＰ　ＳＰＯＲＴＳで高速ツアラーワゴン仕様。

参加された皆様、お疲れ様でした。
今年最後の走行会は快晴で気温は低く、まさに走行会には最高のコンディションでした。

大きな事故などもなく、皆さん十分楽しまれたようです。

来年度も多くの参加をお願い致します。

前回のインパクト走行会は残念ながら中止となってしまいましたが、明日は問題なさそうです。
今年最後の走行会を楽しみましょう。

明日はこいつでがんばります。
確かにトランクは見た目以上に荷物が積めますね。

効果的なリヤのスタビリンク。
リヤの足回り形状はインプレッサ系とほぼ同じ。
しかしながら四駆ターボのインプと軽量ＦＲのＢＲＺでは動きがかなり違います。
サーキット等でどうしてもリヤの動きが安定しない方は試す価値ありです。

鍛造製法の１９インチ。

どれにも似ていない怪しい輝きのプリズムカラー。
見る角度によっても変化します。