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純正はマフラー出口すら見えない造りです。

テールパイプが色付けされ砲弾型の柿本マフラー。
パイプ径も完全にオーバーキャパシティな５０φですが、ちゃんと中間タイコやテールタイコ部で調整されてます。

シルビアのＮＡ車輌。
フロントはエンドレスのコンパクトな４ＰＯＴ、リヤは純正キャリパーのローター径アップで、なかなか良いバランスです。

リヤブレーキの対向キャリパー流用はインナードラム化など重量も重くなるので、ＮＡならこちらの方がお勧めです。

最近は走行会でもＨＡＮＳを装着される方が増えており、４輪用の専用ヘルメットの問い合わせが増えています。

今回のキャンペーンでは４輪用ヘルメット対象商品購入でアルパインスターズのヘルメットバックがプレゼントされます。
数量限定ですので、気になる方はお早めにお問い合わせください。

 

預かり中のＢＲＺは公認車検に向けて問題となるエアロの一部加工と無くなってしまったバックランプとサイドマーカーの取り付け。

公認が取れ次第、塗装に移ります。

確認の為、年末に納車していたＧＶＢは干渉部分の一部を新たに製作し直し。
車高も変更し、仕様に合わせてアライメントも再調整です。

本日も福岡の交通網は麻痺状態。

で、本日の来客は遠方に行けなくなった営業マン数名（笑

私は昨日に引き続きランエボの作業。

これくらいで大雪と言うと雪国の方に笑われるかもしれませんが、福岡でこれくらいの積雪になると移動できる車は限られてきます。
当然、来店者も本日は数人でしたので、私は預かり車輌の重作業。
さすがに寒すぎて作業効率悪し。

明日の天気予報は暴風雪。
福岡でそんな天気予報は聞いた覚えがありません。

こんな日のタイヤ交換もメインはスポーツ系タイヤ中心ですが、さすがに今日はスタッドレスタイヤへの交換もさせていただきました。

走りや車重からいっても、少しブレーキのフィーリングを上げた方が楽しくなると思います。
いつものＧＬＡＤ、ストリートバージョンです。

Ｖ３７の噂も出てるんですね。
Ｖ６ツインターボ！本当に出してくれるのかな。

純正流用も出来るし、色々な仕様が楽しめたシルビア系のデフ。

しかしながら、色々あるが故に中身の仕様がオーナーに聞いてもはっきりしない。
結局、ばらして確認するしかなく。
ＮＩＳMOの２ＷＡＹに４．０８３ファイナル。

 

キャンペーン中のＺＥＡＬです。

今回は毎日仕事で使用されている車輌です。
しかしながら年に数回はサーキット走行も楽しんでいるオーナーですので、ただ乗り心地よく車高を落とすだけではＮＧですが、特性の良いＺＥＡLは様々な仕様に対応出来ます。