月: 2016年3月

今日は部品待ち等で作業がないので、店の車の作業を一気に進めてます。
ミッションオーバーホールといっても部品がなければどうにもなりません。
予想はしていましたが、ミッション内部の部品は廃番で、良さそうな中古ミッションも見つからず。

仕方ないのでオークションで一番走行距離の少ない物をＧＥＴしましたが、オークション品は始めから信用していないので、速攻でばらして必要な部品だけを使う作戦です。

サスペンションメーカーならどこでも色々考えています。

伸び縮みの時はもちろん、ストラット車の場合はステアリングを切った場合もショック本体が回転するので、いかにスムーズにスプリングを回転させられるかで足回りのリニア感や乗り心地に影響してきます。
最近はやりのパーチェもそういった部分の改善に役立つわけですが、パーチェ本体の厚みがあるので、装着出来なかったり、スプリングを短い物に変更する必要が出てきたりします。
こちらのＳＰＬシートは上下シートの間がベアリングになっているのでスペースの必要もなく装着して効果を得ることが出来ます。

 

エンジンチェックランプ点灯。
そして、エンジンルームから異音。
しかしながら、この二つには全く因果関係はなく、Ｏ２センサー不良とパワステポンプ不良が重なっただけです。

パワステポンプは１～２年前に他店で交換してもらったばかりだそうですが、パイプ内の鉄粉や汚れ等がそのいままになっていた可能性が高いですね。
今回はパイプやタンク内も綺麗にして組み付けていますので、大丈夫だと思います。

純正レカロにＬＳＤ付き５速ミッション。

最近は再び熱い軽が発売され始めましたが、昔の様になりますかね。

車高調、ボディ補強パーツ、ＬＳＤ、スポーツマフラー等。

一通り手が入りかなり良い感じですが、ここまで仕上がるともう少しパワがー欲しくなりますね。
スペースのない車なので、色々考えてパーツも取り付けられています。

シートはブリッドのエディルブ。

フルバケでありながら、上質な質感でレーシーになりすぎず、レッドステッチのモデルを選ぶことで純正のレカロと並べても違和感は少ないです。