ヴェルファイア、スプリング交換。

スプリング交換とはいってもダウンサスとかではなく、車高調の直巻スプリングの交換です。

そしてバネレート、自由長も同じ。

色も同じなので見た目も変わりませんが、乗り味は大きく変わります。

同レートでも乗り味が変わるスプリングといえば、スイフトやハイパコが代表格です。

今回、使用するのはHALスプリング。

同一メーカーの中から低反発、高反発、中反発と選択できます。

今回のような重量のある車両、逆に軽い車両などはなかなか難しい部分もあり車重とレバー比だけの計算では、どんだけレート変更しても思い通りにならない場合があります。

そんな場合はバネ特性の変更で一気に乗り味が改善することもあります。

ただ、メーカーまで含めると種類が膨大になるため、大ハマリすることも(汗

#直巻スプリング #HALスプリング #低反発スプリング #高反発スプリング

自分の歴代車両は、ほぼナルディ。

私を含め、そんな方は結構多いです。

残念ながらウッドに続き、レザー・ラリーなど主要モデルの価格が来年から大幅アップ。

どれも定価は5万円以上となります(汗

只今、旧定価ナルディ受注受付中です。

お早目の注文、お待ちしてます。

#ナルディ #NARDI #ナルディ値上げ #NARDI値上げ

部品待ちの為、放置状態だったランエボⅨのオーバーホールですが、ようやくミッションの部品が揃ったので組み付け。

主要部品は何とか揃いますが、廃版になっている部品もありますので、あまり酷い状態のミッションですとオーバーホール不能となることも考えられます。

オーバーホール検討中の方は、ダメージの少ない状態での早めのオーバーホールをお勧めします。

#ランエボ9オーバーホール #CT9Aオーバーホール #ランエボ9Mエンジンオーバーホール #ランエボ9MRミッションオーバーホール

VW系EA113エンジン。

細かなガスケットやオイルシール等、また特殊工具の関係でなかなか進みませんでしたが、ようやく完成が見えてきました。

#VWエンジン加工 #EA113エンジン加工 #EA113チューニングエンジン #EA113エンジン組み付け

86 ZN6、プロコンポジット製カーボンボンネットとトラスト製リヤウィンドスポイラーの取り付け。

どちらも精度はいいので、違和感なくいい感じに取り付け。

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