その他の作業も完了しました。
まずはバンパーを外したついでに、汎用のナンバーブラケットを取り付け。
FK8はフロントナンバーを外しても大型のナンバーブラケットが残ってしまうので、ブラケットを小型化してサーキットなどでグリル内に多くの空気を取り込めるようにします。
そしてステアリングの変更。
耐久性の問題もありますが、やはりスウェードの触り心地は最高です。
最後に塗装から上がってきたトリムを取り付けたら完成です。
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