クラッチ摩耗とミッションオイル漏れの為、走行不能となっていた当店のBMW 135iでしたが、本国取り寄せのオイルシールがようやく届き、修理完了です。

本当は強化クラッチで組みたいところですが、この車両はMモデルとは違う独特なフライホイール・インプットシャフト形状で、国内はもちろん海外でもほとんど強化クラッチが存在しません。

純正クラッチでもレースのグリッドスタートは何とか大丈夫だし、デュアルマスフライホイールのおかげで乗りやすくミッションへの負担も少ないからと、自分に言い聞かせて今回は純正クラッチを使用しました。

クラッチのセンター出しは独特形状に合わせた自作工具を使用します。