ターボ車なので、なるべく高効率なマフラーを選ぶことが重要です。
とにかく社外マフラーに交換すれば、効率アップすると思っている方が多いですがそんなことはありません。
特に欧州車などは性能ダウンするマフラーが平気で売られています。
今回はＧＰスポーツのＥＶＯｔｕｎｅを選択。
残念ながら保安基準に対応する為、テールタイコはＧＶＢよりも絞りが入ってますが、なるべく効率を落とさないような造りにはなっています。
中間タイコのパイプもオフセットしてありますが、内部は仕切り板などなくストレート構造です。
