NDロードスター、車高調整サスペンション取り付け。
街乗り仕様の場合、直巻きスプリングを使用したサスペンションはあまりお勧めしてきませんでした。
ロードスターの軽いボディにしなやかな動きでありながら路面からの入力をきちんと伝えてくれる足が理想的と考え、当店デモカーはオリジナルKONIショックにノーマルスプリングの組み合わせです。
今回のHKSハイパーマックスSは問題のスプリングを通常の直巻きでなく全長は長く径も太い樽型スプリングにすることで直巻きとは違う純正スプリングのような特性となり問題を解決しているようです。
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