エンジンオーバーホール後に圧倒的に良くなった低中速域のトルクアップに対して何となく物足りなさを感じる高回転域ということで、今回はタイコ内の絞りがほぼない、HKSのスーパーターボマフラーをチョイス。
見た目は今までの砲弾タイコのマフラーの方がレーシーに見えますが、車検対応品で選ぶ場合はタイコが小さい砲弾マフラーは消音するため内部を絞るなどの必要性が出てきます。
今回のHKSスーパーターボマフラーは車両に装着できるぎりぎり大きなサイレンサーを使い内部構造はストレートとしていますので、高回転時には効果を発揮してくれます。
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