レガシィのNA・3Lエンジン。
ECUの変更で劇的に良くなったエンジン。
元気になったエンジンに合わせてプラグも高性能なNGKレーシングに変更。
6発は久しぶりのプラグ交換。
福岡県大野城市仲畑4丁目2−15 TEL:092-586-6245 Fax:092-586-6246
いよいよ今年最後の走行会となりました。
今年参加した走行会は1月のAPチェレンジでは雪が降ったものの、他は割と天候に恵まれた年だったかもしれません。
今回も降水確率は50%となっていましたが、最後までたいした雨も降らずドライ路面のまま走行することが出来ました。
先月のトラスト走行会と同じく、若い初参加の方や20年振りの復活をされた方、仕様変更などでタイムアップをもくろんでいる方など多種多様な車種に参加していただきました。
初参加&復活組では、かなり街乗りに振ったレガシィの足回りとタイヤで26秒台、ZⅡタイヤにロールバーまで備えたヴィッツで30秒台。今回の長田親子対決は親父の貫録勝ちとなりましたが、しかしながら若い彼はまだまだタイムアップしそうですね。
前回の走行会で燃料系のエラーが出た山本M3は今回、半分様子見の参加でしたが、今回は何も問題が起きることなく走れましたので来年はGTウイング装着で、レースクラスへ参加予定ですね。
他にも久しぶり参加の方々がおられましたが、台数が多い中、無事に楽しく走行出来たようです。
大波乱のレースクラスはターボクラスのレース中にオイルが出て、ほとんどの方がそこでコースアウトやハーフスピンを起こしレース自体もそこで中止となりました。
阿部A45はいつものロケットスタートと安定した走行で今回も表彰台をゲットです。
久しぶり参加の松尾ランエボ、レースクラス常連になりつつある小川インプレッサもベストタイムを更新し、波乱もありましたが結果としては皆さん満足していただけたようです。
NAクラスもスタート直後に先頭集団の一台が1コーナーでスピンし、いきなりてんやわんや状態になったようですが、巻き込まれることもなく無事に走行することが出来たようです。
今回はリヤに20kオーバーのスプリングで挑んだ杉原FD2ですが、100Rや最終コーナーは明らかに今までよりアクセルを踏めるものの、リヤの動きはピーキーでタイヤの冷えている状態で全開を余儀なくされるレースではかなり慎重にいかざるを得ないので、もう少しマイルドにリセッティングした方が良さそうです。
今回無事に最終戦を終えることが出来ました。
来年もお客さんの楽しめる走行会に参加予定ですので、宜しくお願い致します。
結果発表
レースクラス
RTBクラス
2位
阿部 幸生 メルセデス A45 ベストタイム 2’10.966
4位
松尾 順人 ランエボ CZ4A ベストタイム 2’10.194
8位
小川 裕司 インプレッサ GVB ベストタイム 2’16.050
STBクラス
4位
小崎 豊 BMW E82 ベストタイム 2’11.781
RNAクラス
4位
杉原 誠治 シビック FD2 ベストタイム 2’15.515
リタイヤ
竹下 章太郎 インテグラ DC2 ベストタイム 2’14.807
走行会クラス
山本 一隆 BMW E92 ベストタイム 2’16.532
後藤 祐一 インプレッサ GRB ベストタイム 2’22.729
長田 直樹 レガシィ BL5 ベストタイム 2’26.891
長田 勇斗 ヴィッツ NCP91 ベストタイム 2’30.004
古賀 弘貴 シビック FD2 ベストタイム 2’36.978
山本 聖二 プジョー 206RC ベストタイム 2’37.201
佐藤 陽介 BRZ ZN6 ベストタイム 2’41.215