すでに走行会まであと２日。
タイヤのグリップ力が飛躍的に上がったことで、タイムは上がりましたが新たな問題点や弱い部分の補強が必要なので手を加えて明日までに仕上げます。
今までも厳しかったクーリング系は純正にプラスしてオイルクーラーコアを追加します。
ダイワ製コア使用で、お客さんのセトラブコアとガチンコの性能比較が出来そうです。
タイヤに負けているバネレートはとりあえずリヤだけアップ。
もちろん、スムーズな動きと普段の乗り心地を考慮してパーチェも同時装着。
純正ブレンボの６ＰＯＴでもインプ・エボより重い車重のせいで厳しいブレーキはＢＩＯTのオフセットキットでローター径をわずかにアップさせました。
但し、純正ローターも２ピース構造になっている為、軽量化にはなっていません。
