まだまだ終わらないランエボⅨ。

調子の悪い追加メーターは同じDefiでリニューアル。

一度、漏れを経験したことのあるラジエーターはDRL製に。

排気系はエクステンションとフロントパイプがセットになり高効率化されているHKSのGTエクステンションキット。

あとは各サクションホースを交換します。

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残念ながら明日の走行会は悪天候予報のため中止です。

そりに伴い本日の作業予定はすべてキャンセルとなりましたので、預かり車両を中心に進めます。

ランエボⅨのオーバーホールしたエンジンとミッション、そしてトランスファを合体させて綺麗に掃除したエンジンルームへ新品のエンジンマウントで搭載します。

ここまでくると、あと1日程度でエンジン始動できますが、他にも追加作業を依頼されていますので、完成まではもう少しです。

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週末はインパクト走行会ですが、天候がかなり微妙で場合によっては中止になりそうです。

それでも準備はしないといけないので、いつも通りのギリギリでの車両準備です。

綺麗になったリヤバンパーを取り付けたら油脂類の交換。

そして好評なFSSスプリングの取り付け。

楽しみですが、ウェットはほぼ決定です。

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BMW F80 M3、オイル類交換とタイヤ・ホイールの変更。

エンジン、ミッション、デフと、エレメント含め全交換です。

DCTはオイルパン内部のフィルターも交換して、最後は診断機により適切量に調整後、学習リセッティングして完成です。

タイヤ・ホイールは今までのBBS・20インチ仕様から、走りを意識したRAYS19インチとA052の組み合わせです。

ブロンズカラーもなかなか似合ってます。

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明日・明後日はオリエントワークスによるリザルトECU体験会です。

国産・輸入車問わず体験できます。

また、プロドライバー阪口良平選手に絶賛していただきました、NDロードスターオリジナルバージョンECUも、もちろん体験できます。

お気軽にお問合せ下さい。

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GRヤリス、車高調がオーバーホール仕様変更から戻ってきました。

そしてスプリングは期待のFSS(フリクェンシー スープレクション スプリング)。

見た目は太くて巻き数も多く、雰囲気はハイパコに似てます。

受注生産なので即納とはいきませんが、自由長とレートは自由に選ぶことができます。

当店、135iも変更予定ですので、またインプレッションしていきます。

今回、GRヤリスにしては高レートなので伸び・縮みのストロークにも気を使ってセットします。

計測方法はもちろんタイラップ。

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またまたBRZのドライブシャフトのグリス漏れ。

気が付いていない方も多く、異音が出た時には時すでに遅しなので、長く乗られるつもりの方は早めに対応しておいた方が良いです。

今回はドライブシャフト保護用の遮熱版も割れていたので、同時に溶接修理しました。

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