EJ20分解出来ず

いつもの様に補器類外して、タイミングベルト外したところで問題発生。
いつも規定トルクよりも強く締め付けてあり、緩めるのに苦労するカムスプロケットボルト。
専用工具を使用しても全く緩みません。
外さないことにはどうにもならないので、かなりのトルクを掛けた時点でスプロケット側が破断。

インテーク側は何とか緩んだものの、エキゾースト側は緩めるのが不可能です。
自分が知っているエンジンの中で一番の高トルクで締め付けてあるのはRB26のクランクボルトですが、これはその比ではありません。
カムシール交換すら不可能です。
新車エンジン組み付けのトルク管理はどうなっているのか。

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